第12章 结业考核 2(2/3)

    “极限迎角！极限过载！”驾驶舱内的警报还在响。
    很快，飞机就几乎垂直于地面，操纵杆回正，机舱内的警报声也停止了。林凡暂时没有其它动作，飞机继续爬升高度，大部分机动也需要高度！
    林凡的节流阀一直没有松，飞机很快来到万米高空，此时的高度11000米，这个高度合适了。下拉操纵杆，松掉节流阀，飞机直接翻了个跟斗，直接改平，改平之后立马加大节流阀，同时右手操作杆发力左脚踩满舵。
    顿时，正在平飞的猎鹰机身向左侧急速翻转，把猎鹰的高机动性发挥的淋漓尽致，像个钻头一样转了五六圈之后，改平，林凡面色红润，呼吸声也有点急促，一连串的机动对身体的消耗很大，他需要短暂的休息一下。
    外面的同学看着他的一系列动作已经麻木了，旁边的工作人员和负责的军官却紧握着双手死死的盯着屏幕，负责学员考核这么多年，从来没遇到过这么有天赋的人，真的是个菜鸟吗？有些怀疑自己手里的资料。
    之后，林凡又做了几个基础机动，全程高难度机动没有人能做到，能做到的不叫人叫神！随后操作战机俯冲一头扎向地面。
    没错，飞机油量不多了，林凡准备最后做一个眼镜蛇机动，之前8633的事故依靠系统辅助用客机做了个眼镜蛇机动，林凡对这个机动最熟悉，加上战斗机的机动性比客机高得多，做这个机动对他来说没有任何难度。
    战机高度很快降到了1000，其实还可以更低，但是怕给考官留下不好的影响选择了1000的高度，不用考虑飞机空中解体的问题，林凡很快完成了眼镜蛇机动。
    “油量警告：剩余油量不足10！”战机的控制系统开始报警，毕竟飞机做高难度机动是很费油的！
    看着林凡做出经典的眼镜蛇机动，同学们都很疑惑，学校里根本没有教这个动作，林凡是从哪里学的？负责考核的军官反而并不意外，毕竟是能驾驶客机做出眼镜蛇机动的人，用战斗机再做一遍不会有多少难度。
    返航，降落时并没有做多余的动作，自信刚才的表现足以通过考核，现在是保证不出现失误。
    “第三阶段考核完成！”
    虽然已经提示考核完成，林凡还是检查仪表将按钮全部复位，最后关
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