第137章 起飞，离开(2/3)
凡直接就大角度拉起，然后爬升了。
“v2，飞机已达到离地速度！”
v2就是离地速度，当飞机速度到达v2时，此时飞机受到的浮力和自身重力一样了，这个时候飞机已经可以离地了。
但是如果想离开地面，飞机还需要一点额外的动力，林凡直接把推力手柄推到了底，飞机获得了额外的动力，立马就离开了地面。
飞战斗机就不需要这么麻烦，一般都是靠飞行员的经验，和一些自己的个人习惯，而且战机的自动化程度要低很多。
林凡收起了起落架，飞机还在持续爬升中，林凡不敢把仰角拉的太大，一直保持在十度左右。
林凡快速的在控制屏上，给飞机设定高度、航向、爬升率这些，虽然他也是第一次操作这些，但是无比的熟练。
都设定好了之后，直接打开了自动驾驶模式，飞机爬升到指定高度还需要一些时间，这个时候林凡可以稍微放松一下了。
段勇正在和东山舰队的塔台汇报，得知他们已经顺利起飞后，塔台的周子明也松了一口气。
虽然一直都很相信林凡，但是还是忍不住担心，客机飞行最危险的就是起飞和降落，成功起飞了就算是任务完成一半了。
至于降落，周子明反而没那么担心了，之前国航的飞机那种情况，林凡都能安全降落，那么正常降落肯定是没什么问题的。
“即将达到预设高度！”
听到提示的林凡暂时取消了自动驾驶，收起襟翼的同时，右手拉了一下操作杆。
客机和战斗机最大的不同就是，转向控制上战机靠的是脚下的左右转向舵，而客机转向控制在操作杆上。
客机操作杆是可以旋转的，顺时针转动就是右转，相反，逆时针转动就是左转。
林凡调整好角度、航向之后，又把飞机的控制权交给了自动驾驶系统。
不得不说，相比与飞战斗机，客机飞行员还是比较休闲的，但是习惯了飞战机的飞行员短时间内都不能适应客机，这也是战机飞行员转民航时，需要培训的一个非常重要原因。
飞机已经进入了平飞状态了，很长一段时间之内都可以自动驾驶，意思就是林凡可以休息一下了。
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