第239章 不可能进入尾旋的战机(1/2)
“你说的是失速状态下的水平旋转吗？河豚，我们并没有设计这个功能！”
是王总师的声音，作为这款战机的总设计师，战机有什么功能、布局怎么样，他不用翻资料就能马上回答出来，这些资料早就储存在了他的脑海里。
没有这个功能？难道是巧合吗？林凡准备多试几次。
林凡操作战机重新回到了万米高空，接下来，林凡用了几种不同的方式使战机进入失速尾旋状态，但是都被战机自动修正了。
一次两次可能是巧合，但是每次都这样就不是巧合能说得过去的了，既然不是飞控的原因，那么就和战机的结构有关了。
为了验证这个猜想，林凡又操作飞机来到了高空，同样选择了让飞机进入失速尾旋，不同的是，这一次他收起了机翼。
飞机很快进入了尾旋状态，并且没有任何修正的迹象，旋转速度反而越来越快，看来就是战机结构布局的原因。
林凡也不敢大意，马上展开了机翼准备改出。
可是接下来的状况又把林凡震惊了，机翼展开之后，还没等林凡有所操作，整个战机又在自动的修正姿态，很快就又变成了垂直向下的姿态，并且旋转速度也大幅减小。
这个如果不是专家们特意设计的，那么简直就是个天大的意外惊喜，如果这个情况是可复制的，那么有很大可能改变整个龙国的战斗机工业。
这个情况自然不能在无线电里面说了，一时半会儿也解释不清楚，加上连续这么多次的失速实验，战机的油量也不多了，林凡选择了直接返回。
“控制中心，油量不多了，我已准备返航！”
“收到！”
返回之前自然要先联系基地，不然林凡连降落的地方都没有。
由于机腹下没有推进装置，战机想要垂直降落就必须在降落之前，在合适的时机大角度拉起战机。
类似于做半个眼镜蛇机动，在机头朝上之后，按下‘一键降落’按钮。
这个过程是有一定的风险的，所以降落是不需要林凡完成的，在对发动机矢量喷口的控制上，电脑还是比人脑快的。
时机的选择很重要，不管是早了还是晚了都有可能导致最终的降落地点发生偏
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