第44章 开放合作(3/4)
8月30日，晚九点，远航科技的官方网页和微脖再次发布了新消息。
“远航科技决定两日后开启与外资汽车厂商的合作谈判！盘古电池宣布正式走向国际化。”
远航科技的消息已经发布，国内外的媒体沸腾了。
纽城时报：远航科技的选择是明智的！这是米国新能源汽车的新征程！
顿城邮报：妥协？还是屈服？远航科技最终也选择了开放！
洛城时报：远航科技选择了开放，这是必然的选择！
国外退特上，众多外国网友也乐开了花。
“哈哈哈，笑死我了，那个华夏国的远航科技到头来还不是屈服了！”
“就是，当初还拒绝和我们的汽车厂商合作，现在打脸了吧。”
“那是，谁能抵抗住我大米国制裁的威力！”
“米国商务部威武，这下子我们再次能开上超高续航的电动车了！”
“哎，1000公里的新能源车确实是太香了，就是着火事件搞得我心理有阴影了，该死的松夏公司。”
“远航科技不是牛吗？咋还开放合作了呢。”
“牛个屁，一个垃圾公司！还不照样屈服了！”
“看这回华夏人还敢不敢炫耀了，哈哈哈！”
国外网站的新能源汽车的车主一片欢腾，国内的网友却是一片压抑。
“太操~蛋了，没想到远航科技竟然选择了屈服！”
“哎，咋就不能学学华威公司，硬气对刚啊！”
“人家远航科技能有啥办法？加入制裁，很多组件买不到，电池就生产不出来了！”
“米国人太气人了！咱们什么时候也反过来制裁他们啊！”
“不管怎么说，我对远航科技有些失望！骨气呢？！说好的盘古电池不对外销售呢？”
“同感，失望了！”
“楼上的两位，麻烦看清楚人家啥时候说过盘古电池不对外了，就连伏羲电池都已经对外销售了，凭啥盘古电池不行啊？”
网友们分成了两派，有支持也有鄙视的！
但很快有些媒体发现国内的其他汽车厂商惊人一致的没有对此事发表任何意见，他们似
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