第526章 改进前进型火车头，火车司机杨易(1/7)

第526章改进前进型火车头，火车司机杨易 “黄河水，长江桥，治不好，修不了。” 这首民谣代表了老百姓的心声。 解放后为了方便老百姓渡河，沟通长江两岸，修建吴汉长江大桥很快被提上议事日程。 因为吴汉长江大桥桥梁上层公路桥车行道，下层为双线铁路桥。 再加上那个时候，兔子还没有基建狂魔的称号。 只有铁道部门有足够的技术人员和工人来完成如此艰难的建造工作。 所以这项任务在五零年的时候，被刚成为铁道部长的腾总接了下来。 五二年成立了大桥设计事务所，派遣测量钻探队，取得第一手资料。 吴汉长江大桥工程成为“一五”计划的重点工程，得到全国人民的大力支持。 讲完这些，这位老工程师神情也激动了起来，干瘦的面颊连连抖动好几下。 这种国内独立设计生产的火车头，造价便宜，但是也有缺点，那就是稳定性不够。 特别是在重载的情况下，故障率远超国外火车头。 聘任著名桥梁专家茅总为主任委员。 好在现在李爱国对前进火车头熟悉得跟自己的媳妇儿一样。 你一定打起十二分精神来，千万不要撂了挑子！” 李爱国盘算了一遍，发现还能行三天的车，趁着这个时间可以多教黄婧一些实用技能。 历经一年零三个月，吴汉长江大桥奇迹般的竣工了，提前了整整一年。 “爱国，吴汉长江大桥可是国内目前最重要，最伟大的工程，关系到国家建设的大局，关系到铁道事业的发展。 并且还常年驾驶火车，比一般的研究员更清楚前进火车头有什么缺陷。 大同机车厂生产出来的前进型蒸汽机车是国内最先进的蒸汽火车头。 前进型号火车头改进项目由五位研究所的研究员，十二位来自大同厂的工程师共同组成。 邢段长激动得脸色发红起来，重重的拍了拍李爱国的肩膀。 （前进火车头由大连机车厂设计出来，生产出四辆样车后，批量生产任务便交给了大同机车厂，最后一批前进型蒸汽机车一直服役至2005年12月7日） 所以部里面决定对一批前进型蒸汽车头进行改进，用来专供穿越吴汉铁路大桥，减少火车运行时出现故障的几率。 他太清楚前进型蒸汽车头的参数了。 这样的安排倒是让李爱国松口气。 项目地点设在铁道研究所内，第一辆样车改造完成后，将由这里直接运输到吴
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