第1364章 城市间合作(2/6)
央铁路从卢本巴希分岔，一路向北直达黑森省的基桑市，一路向西直达卡宾达市，而毫无疑问，中央铁路作为东非全国最重要的铁路干线，所能赋予沿线城市经济上的益处也最显著。
而当初，东非建设中央铁路的时候，卢本巴希和基特韦都是这个枢纽的备选项，不过最后还是经济更胜一筹的卢本巴希成为赢家。
而这也正是因为，卢本巴希是东非在铜矿带开发的第一座城市，比基特韦市还要早一些。
德伯尔恩接着说道：“如今卢本巴希是全国仅有的人口超过百万的城市之一，我们市的人口却才三十多万，估计未来很长一段时间，我们也不可能超过卢本巴希了。”
靠着铜矿等资源，铜矿带地区成为东非一个工业比较发达的区域，完全可以将其类比成鲁尔区那样的工业区。不过，鲁尔区崛起主要是靠着煤矿，而铜矿带靠的是铜矿。
作为铜矿带第一大城市的卢本巴希，在当前东非全国经济中排在第七位，暂时高于东非西部的罗安达市。
而从这里也可以看出东非经济呈现一个由东部向西部拓展的过程，毕竟东非东部和中部地区开发历史早，而对西部的开发最晚，所以即便罗安达等西部城市发展迅猛，但是在近期也不可能超过中东部。
巴亚说道：“卢本巴希是工业重镇，同时交通地位高，科教卫文资源也比我们基特韦的等级高，所以很容易汇聚大量人口，不过，我们面临的经济问题，卢本巴希也跑不了。”
秘书巴亚所说的经济问题，主要就是铜矿带的产业结构问题，基特韦市虽然是铜矿带第二大城市，但是说到底铜矿带的领头羊是卢本巴希。
如果整个铜矿带经济转型失败，那卢本巴希和基特韦都会受到影响，而毫无疑问，卢本巴希受到的经济损失肯定最大。
德伯尔恩躺在车座上，慢悠悠的说道：“所以，这也是我来到卢本巴希的原因，铜矿带的经济一荣俱荣，一损俱损，如果铜矿带的产业完蛋了，区域内所有人都好不了。”
“这个时候，基特韦和卢本巴希应该联合起来，在经济上相互团结，对整个铜矿带的资源进行整合，减少内部竞争，一致对外。”
德伯尔恩来到卢本巴希的目的就是为了和卢本巴希当地政
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