第一百一十六章 亚松森—利马铁路(5/5)

19世纪到20世纪初，玻利维亚内部就从来没有安生过，政治十分动荡。

可在亚松森—利马铁路，这个问题上，绝大部分玻利维亚人，都是支持的。

因为，如今玻利维亚已经成为内陆国，而对于一个内陆国来说，陆地交通的发展对他们经济发展的重要性不言而喻。

而亚松森—利马铁路如果建设成功，对于处于内陆的玻利维亚显然不是一件坏事，更别说这条铁路同时能够连接大西洋和太平洋。

矿业联盟做的是矿产出口生意，所以亚松森—利马铁路如果能够建设成功，他们也能从中获取巨大的利益。

至于美国人的态度？很多玻利维亚人还真不在乎，毕竟玻利维亚都已经沦为内陆国了，美国想威胁玻利维亚都很难做到，除非他们的军队能够借道秘鲁或者智利。

但是，美国人就算有这种想法，秘鲁和智利恐怕也不会答应。

至于说如今美国人是玻利维亚矿产的最大买家这一点，现在不是有东非人来了么！显然，如果美国和东非展开竞争，这对于玻利维亚的矿产主议价是十分有利的。

所以，即便是矿业联盟的一员的雷耶斯，他对于亚松森—利马铁路，内心其实也是十分支持的。

但是，很可惜，他和美国人绑定的太深，美国人手里掌握着他的不少黑料，所以只能和美国人一条路走到黑。

可是，虽然只能和美国人站在一起，有一点他很清楚，那就是想破坏东非倡导的亚松森—利马铁路，在玻利维亚仅凭借他个人的力量，是不可能办到的。

雷耶斯说道：“如今，就算我站出来反对，这件事大概率也无法通过，对埃尔南多总统完全起不到作用。”

“因为绝大部分玻利维亚人，包括矿业联盟大部分人，都支持这条铁路的修建，如果你们想阻止这件事的发生，只有一个办法，那就是推翻如今的民选政府。”

如今玻利维亚的民意是支持亚松森—利马铁路建设的，想要违背民意，那就只能让军阀和独裁者上台，但是，美国愿意付出这样的代价吗？更别说东非也不是小国，美国出招的话，东非必然也会采取反击。