第1818章 交通 经济和集权(2/5)

首先，东非对苏联的物资并不是免费的，而且部分商品价格对于苏联来说本就偏高，这就注定了苏联不可能大手大脚地从东非那里采购物资。

然后是贸易路线问题，现在苏联和东非的贸易，几乎完全依赖中亚公路，这条交通线并不能完全承担起东非和苏联贸易的重担。

这就导致东非的货物是充足的，可运不到苏联境内。

而且，关于中亚公路这条路线，东非的侧重点可不是苏联，而是远东帝国，这就进一步挤压了东非和苏联间的贸易规模。

这也是苏联积极推动中亚铁路建设的原因，问题在于中亚铁路建成尚且需要一些时日，更别说即便铁路建成，光靠一条铁路，显然也不能完全解决东非和苏联之间的物流问题。

因此，苏联必须寻找更多的进口渠道，一方面在进口商品价格上，他们想尽可能低一些，另一方面，最好能绕过轴心国的封锁。

而轴心国对苏联的封锁，是极为严密的，现在苏联只有两个比较现实的选择，第一就是北冰洋航线，第二就是中亚通道。

哈希姆首相说道：「苏联绝大部分外部通道已经被轴心国切断，海运只剩下北冰洋航线，而且这条航线同样受到德国的威胁。」

「而陆上通道，苏联的选择只有我们阿富汗，中东区域奥斯曼帝国和波斯，本就倾向于轴心国，而在东方，远东帝国因为战争的影响，他们自己的物资都极度稀缺。」

「所以，苏联从我们阿富汗进口商品物资，就成了苏联绕不开的选择。」

「我们本身就是苏联的邻国，只要解决两国交通上的障碍，这就可以进一步降低物流成本，增强我国商品货物对于苏联的吸引力。」

「所以，陛下，我认为我们应该继续对阿富汗的道路进行扩建和改造，光靠一条中亚公路，完全无法满足我们和苏联贸易的需求。」

「此外，借助新公路的建设，我们可以进一步加强对国内的控制，把政府的力量辐射到阿富汗更多的区域。」

这里哈希姆强调交通领域建设，有两层打算，除了经济发展以外，同时也出于加强集权的需要。

沙阿国王也深感认同，他说道：「阿富汗不应该存在国中之国，尤其是那些过去不受王国控制的地方和部落势力。」

「不过，我们之前围绕中亚公路加强对地方上的控制，就已经引起了他们的不满和谨慎，现在加大力度，会不会导致动荡！」

哈希姆首相这个时候，反而没
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