第60章硫硒固态电池(3/4)
牙）】
而就在这些热闹之间，这支视频的播放量就快速破了10万。
对于现在的吴用来说视频播放量破10万根本不算事，什么时候破百万才是值得他关注的。
不过既然破了10万，吴用干脆给它升到了二级，看看有什么可以借鉴的尖端技术。
于是这个从二级简配到一级的造物又重新升到了二级。
它的外形变化不大，就是旋翼造型有略微的变化，点开数据面板之后发现也是小范围的修补优化，跟之前的二级“多用途飞行滑板”区别不大。
最大的区别大概就是没有上什么粗暴的石墨烯电池，而是根据吴用的设定换成了一种新电池——硫硒固态电池。
目前锂电池的种类很多，有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂等等，各有各的优缺点。
它们的能量密度有的在100多，有的能飚到300，吴用在市面上买的给飞行滑板用的锂电池就是200的，而锂电池的极限是接近400。
这种硫硒固态电池的能量密度则是500！
这样的话，飞行滑板的载人飞行时间就可以达到分钟了，对比其他单人飞行器的劣势也小了很多。
并且硫硒固态电池的电解质比锂更廉价，更容易获取，大规模生产的话比锂电池还便宜。
它里边还添加了“多孔石墨烯”材料。
在硫硒固态电池里添加多孔石墨烯后电池可以显著提高放电容量，多孔石墨烯在材料表面结合了孔洞，可以减轻电池重量的同时提高导电性。
不过这里的多孔石墨烯可不是“完美晶格石墨烯”，而是“劣质石墨烯”的一种，目前可以大规模生产，并且具备一定的石墨烯性质。
现在市面上说的石墨烯材料和石墨烯科技大多都是这类“劣质石墨烯”，并不是人们印象里的完美晶格石墨烯，而且就算是这样的东西也只是添加了一点点就敢称自己突破了石墨烯科技。
这也是为什么现在“石墨烯”烂大街的原因之一。
添加多孔石墨烯的硫硒固态电池没有完美晶格石墨烯电池那么强，但胜在整合一下现有的技术就可以大规模制造。
而且已经比当
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>
