第74章 过洋牵星(3/3)

，三天跑一千一百里也就是四节的平均航速，而同时代中式帆船的顺风航速一般在六七节左右。

    一方面是因为甘夫号体量太大，另一方面则是由于沙船普遍都跑不快。沙船的平底和方头都限制了航速，但较高的方形系数也有利于载货性能的提升，只能说这是针对北洋货船这一功能定位的优化结果。

    三天后，林海的两条船出现在成山头附近。这里位于胶东半岛的最东端，在燕昭王的大将秦开占领辽东半岛之前，成山是上古中国最靠东的地方，所以先秦传说这里是日神居所，秦皇汉武都曾巡游至此。

    过了成山头之后，博望号和甘夫号并没有像老阮说的往西去刘家岛，反而是去往东北方向的朝鲜。这是一条前人从未走过的航线，大致沿着北黄海和南黄海的分界线航行，是林海根据地图选定的一条直线。

    明朝去朝鲜的海路是从登州出发，沿庙岛群岛跨越渤海海峡，然后沿着辽东半岛东侧的长山列岛北上，在皮岛北边的宣沙浦登陆。这条水道曲折绵长，迢迢三千余里，而林海这条航线只需六百里就可以抵达朝鲜的长山串。

    到了长山串之后，再沿西朝鲜湾的海岸线北上，大约两个昼夜就可以到达皮岛。林海的两条船抵达朝鲜后分开行动，甘夫号继续向皮岛行驶，博望号则留在了长山串附近的大青岛。