第307章 南下德州(2/3)

长去承担飞机丢失的责任吗？ 机场守备的山本中佐是在将飞机和飞行员全部不见的报告发送出去之后才自杀的，这件事很快就上报到了日军第三飞行集团和华北方面军司令部。至于得到消息的日军高层是如何的震惊、不解、疑惑和愤怒暂且不提，还是继续说孙义成等人南下的事情。 石门（石家庄）城距离德州也就一百六十公里的样子，衡水在两者的中间位置，到达衡水后距离德州也就七十公里。 德州位于山东省西北部、黄河下游冲积平原上，是冀鲁交界地区的交通枢纽和主要城镇，山东省的北大门，京杭大运河、津浦铁路等都从这里经过，战略位置十分重要。 一九三七年十月日军攻占德州后，随即在德州城西北约二十公里的故城县（现在属于河北省管辖）里老村修建了机场，方便日军飞机对周边地区、特别是黄河沿线的国民党部队进行轰炸。 目前驻守在机场的日军飞机，是属于第三飞行集团第一飞行团的日军陆军航空兵部队，有一个侦察机中队、一个战斗机战队和一个轰炸机战队。 按照日军陆军航空兵目前的编制，一个飞行战队拥有三个飞行中队，一个飞行中队算上预备飞机约十八架。德州机场就有七个飞行中队共计126架各种飞机，飞机数量比起大郭村机场的还要多。 一路假扮日军的孙义成在衡水城略作停留，补充了一下体力后就继续南下。下午两点二十许，他们来到了距离机场约二十公里的景县南桥圩。这里其实也是属于冀南第五分区部队活动范围，只不过鉴于机场就在附近，日伪军势力在这一带比较强势，五分区也没有过于进行袭扰。 之所以选择在南桥停下来，也是他们发现天空有飞机起降之后判断机场就在附近的原因。到了这里之后，孙义成并没有马上着急动手，而是准备带领这些特战队员到铁路上去练练手，至少让他们知道如何爬（上）行驶的火车。 民国时期的火车都是燃气机头，速度虽然不是很快，但平均速度也达到甚至超过了40公里/小时，一般的速度也在30-40之间，想要在这种速度下爬火车，没有一点技巧是不行的。 当然，特战队员们也不是什么都没有见过的菜鸟，在和村、义井的时候，队伍会拉到几条小铁路沿线，练习过如何打鬼子火车。 拿下武安县城、特务四连成立后，还专门到彭城镇附近鬼子运煤的火车线一带开展活动，拦火车扒铁轨的事没有少
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