第464章 老中企业管理方法输出(3/6)
可如果塞尔维亚真换人，斯梅代雷沃钢铁厂有百分之九十的概率被这帮人以环保为由逼河钢出售给塞尔维亚，然后塞尔维亚再以私有化为由转卖给阿美利肯企业。
属于是前几年都没污染，就今年开始有污染，污染就是这么的凑巧。
回到正题，老中正是因为过去有过成功尝试，所以现在想要采取更激进的输出方式。
毕竟老中如此庞大的国企体系，总有一些过去重要，但已经不适应现在的市场环境，在市场环境中逐渐掉队的航天类企业，完全可以拿出来当试点，让外来的和尚去念念经。
同样的，老外如果也拿出类似的企业，对华国的管理团队而言，也是一次证明自己的机会。
因此当天的开幕式，几乎所有的来宾都觉得自己收获满满。
“你看，我说的没错吧，华国总是多少会输出一些东西。
无论是技术还是管理方式或者是资金、市场。
华国到了这个阶段，自然需要做对应的事情。
不想通过战争来维护自己的地位，总得有维护自己地位和利益的方式。”晚上在凯宾斯基饭店，德意志的代表说。
这确实也再正常不过了，二战之后，福特的流水线生产制造模式被阿美利肯输出到了全世界。
德意志和英格兰的汽车制造厂商适应了很久才转变过来。
后来霓虹制造风靡全球的时候，同样丰田的精益生产模式也被输出到了全球。
通用、福特这些老牌车企，都得学丰田的精益生产。
到了今天，华国输出生产模式，尽管是从航天领域开始，而不是从汽车制造，大家觉得也再正常不过了。
“所以你打算申请华国的互换管理层计划吗？”法兰西代表问。
“你们肯定会参加。
本身法兰西在航天领域和华国的合作程度要远超德意志，我们在汽车生产制造、化工方面和华国的合作更加紧密。”德意志代表没有回答，而是帮对方回答了。
“当然，赛峰集团旗下有不少企业都适合和华国进行类似的互换。
本身赛峰就一直想要挤进光甲航天的供应链。”法兰西代表回答道。
德意志和法兰西没
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