第465章 目标(4/6)
机票8万美元，但仍然每趟航班都爆满，这就是技术和现实意义并存带来的超高溢价。
后者我也不知道光甲汽车的营销部门做的怎么样。
所以对于绝大部分企业来说，它们只能等待大环境的慢慢变化。
说白了要让大家愿意为设计付费，愿意因为功能性以外的东西付费，这就跟在沙漠里种树一样，需要缓慢改变整个生态。
然后整个生态的变迁也不是一直向上，可能中间会有反复。
所以我觉得把原因归结于华国企业是不合适的，这是消费者和企业共同决定的，而无论是消费者还是企业，又有太多因素去影响他们的选择。”
申海到里约热内卢如果是传统飞机，经济舱的价格大概在1000美元上下浮动，而长空号的价格是它的八十倍。
过去来申海过境旅游的标准流程是从到机场开始，现在的标准流程是从里约热内卢乘坐长空号空天飞机开始。
哪怕自媒体博主来自伦敦，他也得先飞到里约热内卢去转机，不然就是没流量。因为空天飞机航线的存在，给里约热内卢国际机场带来了巨大流量，这也是为什么东京成田国际机场想把合作谈下来的原因。
对于主持人的提问，陈元光回答的略微有些隐晦。
用案例去理解会更直观，那就是阿里。
阿里在判断未来华国会诞生一大批中产家庭，会对消费升级有旺盛需求，所以决心大规模重注天猫，然后被拼多多赶上。
大家会说阿里战略误判，华国的消费力在下降。
然而事实真的如此吗？下沉市场固然存在，可中产收入家庭的需求也切实存在。
无论是山姆的大火还是盒马的起死回生都说明了这一点。
盒马从一系列负面消息中爬出来只需要一年时间，一年就能实现盈利。
阿里判断的大方向没错，华国消费升级是切实存在的。
只是他们没有判断到中间还会有往复，这个升级不是一条不断向上的直线，而是大趋势向上中间会有波动的曲线。
另外就是天猫提供的服务和选品不行也是重要原因。
“元光给了我们一个很好的视角，元光这次在国际航天大会上你和
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