第 733 章： 意气风发鲍里斯(2/5)

汽车的福特T，不仅价廉而且物美，它的油耗非常小，在1930年代就做到了百公里耗油七八升！这个油耗控制放在今天当然不出奇，可是在大半个世纪以前，那在耗能上可以碾压所有竞争对手。1930年出厂的雪铁龙轿车，平均油耗是百公里十几升，是福特T型的两倍——而这还是当年非常省油的车型。

据当时的回忆，那时候上海的一般小汽车，加上一加仑汽油（1美加仑=3.785011355034升），也不过能在上海市区开上十几公里而已。这当然有市区行人和黄包车多，道路又狭窄，交通比较拥堵车行缓慢的原因。但是这百公里30多个油，富豪用起来也肉疼啊。而油耗只有七八个的福特T，自然就是车主的最佳选择了。

3.福特T产量巨大

消费者是用脚投票的，福特汽车迅速成为当年最流行、最普及、最容易买到、也最容易被大众认可的品牌。在1920年代，福特就以17万辆的年销售量，成为了世界上第一个年销量超过10万辆的车企。

而福特公司也精益求精，不断改进T型车这一款产品，在20年的生产周期内，总共生产并销售了1500万辆T型车，至今仍然是单一款型汽车的销量高峰。从这个角度来说，目前闹得很轰动的新能源汽车特别是电动汽车，无论是在售价还是产量来说，都还只是个呀呀学步的婴儿而已。

而福特公司当年的产品贵精不贵多，一门心思把一样东西做好、做细、做强的经营理念，也是非常值得我们学习的。

二、当年美国的汽车保有量

美国在一战以后的总统柯立芝任期之内（1923—1929年），那可真是一个纸醉金迷、奢靡富足的梦想社会，因此又被称为“柯立芝繁荣”。那时候的美国吃足了一战红利，经济正在飞速发展时期，美国人的平均收入很高。

当时普通工人的平均工资，是每年200美元---400美元，福特公司的工人甚至达到了周薪30美元，年收入在120*12=1440美元。而当时的高收入阶层如医生、律师、工程师的收入，甚至达到了3000-5000美元。

别的不说，就这一个工人一年收入就可以买到一辆轿车的水平，就是很多国家至今也没有实现的。而既然当年的汽车价格如此之低，从那之后一直到1929年大萧条来临前，美国的汽车保有量就有了飞速的增长。据《东方杂
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