第二百五十八章 夜路归家(2/5)
下来招商工作的思路，主要还是想从香港等地引进更多的轻工制造企业做更大的努力。
罗智林不怎么赞同钟云峰的观点，但就算在钟云峰走后，也没有当着别人的面，直接问萧良、许建强关于华兴的情况。
当然，萧长华私下问萧良，也没有区别。
都说钟云峰到东洲担任市长，省里很有微词，多次接触下来，水平确实有限。
香港轻工制造十年前就开始往珠江三角洲转移了，这次也是工作组准备比较充足，邀请上百位投资商代表到东洲来洽谈考察，可以说是已经将香港现有的轻工制造转移潜力，狠狠的挖掘了一下。
当然，香港的轻工制造领域，也不是没有潜力可挖了，但一方面除了潜力、空间有限外，另一方面单纯引进轻工制造项目，也跟地方目前能够重点发展的轻工制造业存在一定的矛盾。
一定要从这个领域继续挖潜力，也应该重点关注供应链源头企业，与地方上已经在轻工制造领域发展起来的民营企业，形成强烈的互补。
不过，萧良在招商引资大会上重点谈的思路，钟云峰显然没有听懂，或者没有真正重视起来。
如果说从地方产业未来发展的布局考虑，东洲此时重点关注重化工业领域的招商引资，可以说起步不算晚。
可惜东洲的基础还是薄弱了一些，也就意味着更大的难度。
萧良稍作沉吟，说道：
“真正有分量的，就是重化工业以及装备制造，但香港本身就严重缺乏这方面的基因。就拿造船业来说：香港开埠都一百五十多年了，开埠之初就很快成为整个华南地区的转口贸易中心，一度造船业与航运业同样发达，但早年能造的是什么船？木质帆船以及蒸汽机小货轮。在近五六十年以来，集装箱货轮占据转口贸易航运主流之后，香港那点造船业就直接湮灭了，有需求就是买。华兴集团旗下航运、港口是主营业务不假，船机厂足够水平先进，又足够物美价廉，华兴集团或许不介意将新的订单交给船机厂做，但直接参与造船投资，可能性甚微。熊志远跟我们关系好，小项目帮忙没有问题，但还不能影响到华兴集团关键性的决策。至于市港口公司的项目，华兴集团目前都没有一条货运线对接东洲，怎么可能拿巨资参与东洲
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>
