第346章 新印度公司3(3/3)

后投影在了这里一样。

    东印度公司的手也长得多，触手伸向四面八方，只要有资源就伸过去，而目前新印度公司最主要的项目就是修建欧洲到印度的铁路。

    欧洲到印度的铁路项目分了两个部分，也是两条线路。

    一条是从伦敦穿越海底隧道到巴黎，经过柏林、布达佩斯、贝尔格莱德，在伊斯坦布尔再次穿越海底隧道然后到安卡拉，再到德黑兰、扎黑丹、卡拉奇、孟买、班加罗尔，经过亚当桥，最后到达科伦坡。

    第二条是从奥斯陆到斯德哥尔摩绕一圈到赫尔辛基，然后向东南，经过列宁格勒、莫斯科、古比雪夫、喀布尔、拉合尔、德里、坎普尔最后到达加尔各答。

    这两条线路以前基本上都已经修通了的，只是车辆并没有直通，而是一段一段通行，这次不仅是要做到直达，而且还要改建，很多线路需要局部多线路同时行进，以提高运力。

    其运力光是客运都需要达到半年四亿人次，还是单向的。而货运运力要求要远远高于客运。

    乐霖听到这个消息感到肝儿颤，这是要在半年时间将整个欧洲全都运到南亚次大陆呀！

    当在货运部看到相关办公室，以及相关的各种图表文件，乐霖才相信有如此疯狂的计划，也立马决定，自己得赶紧回去将这事儿告诉余哲才行，这是一个重大消息。