第4章 三年规划：超级电池计划(5/6)

设备的使用。

    听完小乌的介绍，少洛惊呆了！

    小乌轻蔑地看着少洛的吃惊表情没有出声，他给出了让少洛思考消化的时间。

    少洛继续在研究这个电池，问题来了。首先是这个电池的制造工艺，电池外部安全壳材料为熔点高达6000度的特种陶瓷材料，原材料在地球上可以找到并生产。电池部分为蜂窝状隔离模块，10公斤的电池中大概有500个正立方体的液态金属分子容器块。蜂巢状的隔板并非完全隔离，每块隔板的中间都有一个圆形的小孔，以便液态金属在中间能够互相流动。

    液态金属分子发生能量转换的时候，可以达到超过4000度的高温，中间隔离设备只能采用小乌设计的全新合成陶瓷材料。液态金属分子的主要组成部分为：钠、锂、钴、镁、银和另外一种地球上没有的乌托邦03号金属（这种金属在乌托邦星系就如铁矿石一样普遍）。经过小乌仔细性能对比，乌托邦03号金属可以用金属铂来代替，但替代性能缩减约20，好心疼的一个数字。

    材料分析上来看，10公斤含外壳的电池总共需要的材料约为耐高温的电池外壳材料和蜂巢电池隔断材料3公斤、液态金属分子组成的材料65公斤（钠1公斤、锂3公斤、银1公斤、镁05公斤，钴02公斤，铂01公斤，逆向催化电解液07公斤），再加上05公斤的控制电路板及配电装备等，正好10公斤。电池逆向催化电解液是一个大问题，需要用一种特别的酸性合成材料，其中主要的一种原料地球上依然没有，最后小乌用地球上大概锰、钾、锍等大约数种物质，勉强能从理论上制造出这种合成材料，但是效率只有原装金属电解液的90。

    加上液态金属材料的欠缺，乌托邦星球的第二代金属电池10公斤仅能容纳600千瓦容量。不过这也是一个让人惊掉牙齿的数据，理论上可以令现在的电动汽车行驶超过6000甚至7000公里。600千瓦容量是实现标准化生产线制造的容量，先期如果制造样品电池的话，应该很难达到这个容量。

    比如按照现在电池能量计算，续航力超过500公里的汽车电池含安全包的重量不会低于600公斤。去掉了超重的电池、混动汽车去掉了超重的发动机和变速箱，未来汽车的设计将更具
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