第22章 魔都国际新能源汽车4小时挑战赛（一），巨星少洛参赛了？(6/7)

先告辞而去，刘总则继续留下来谈一些合作的事情。

    “少洛先生的经历简直就是一个奇迹，我和女儿、夫人全家三口都是您的粉丝。”四十左右的刘全还是带着些激动，“刚才我在秘书处打印了两张先生的艺术照，给我个签名吧？一张给女儿，一张给这次比赛表现最出色的员工！”

    “不用客气，刘总。”少洛接过照片和签名笔，刷刷几声，签字完毕。酷爱书法的刘全赫然发现：颜真卿的草体竟然已是大家之气！深吸一口气，他拿回照片——也许少洛先生只是这个签名练多了而已吧！

    上午十点左右的时候，整个车队和赛事秘书处的各种对接工作已经全部完毕，车队各个部门开始按照各自分工开展自己的工作。少洛从宝马530le里面让张文武提出了一个带着密码锁的黑色行李箱，里面放着两块“电池1号”金属电池，这个电池早已被少洛充到了满电状态。

    绿源1号赛车的已经就位，根据去年的成绩和报名的顺序，酷野星空车网车队的车号是33号。去年的冠军通济大学车队、亚军羊城理工大学车队、华夏电力学院车队今年分别是1、2、3号赛车编号。他们几个车队的主赞助商分别是松下电池、lg化学和当代电池。

    这三家赞助商代表着国际动力电池的最高水准，而当代电池作为华夏动力电池的代表，短短数年之内成为了全球最大的动力电池生产厂家，更是同几乎所有的国际汽车品牌展开合作，实力强劲。

    至于国内其他的厂商，比迪、雷力、京安、力王、飞豹、天能等多家电池厂商也为此项比赛展开了激烈竞争，都选择有相应的合作车队参与比赛。

    当然风头最盛的还是绿源电池，作为比赛指定的车辆和电池提供厂商，他们在宣传和影响上自然占据了最好的位置，本次比赛确定使用原厂绿源电池的车队达到了15个之多。

    “电池1号”的外型尺寸为 101525 厘米，和比赛提供的电池仓盒203035厘米的体积相比，仅仅为四分之一左右。而15公斤的重量也仅为其他车队参赛电池总量的三分之一到四分之一。

    理论上来说同样体积尺寸的电池，重量大的将拥有更高的功率。动力系统的改装是绝密的，大部分电池合作厂商车队的动力安装和调
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