第28章 魔都国际新能源汽车4小时挑战赛冠军(2/6)

的要求。我们今天都带来了垃圾袋，我们保证将自己的垃圾全部带走，做一个有社会正能量的粉丝！以后我们也会积极参加社会公益的！”

    粉丝们兴奋中又带着自豪，大家都不希望做一个普通意义上的追星者。

    吃了一个汉堡喝了杯饮料后，主持人李冰擦了一下嘴，转头向旁边的赛事顾问刘全。

    “现在时间已经是下午一点钟了，看台上的观众都应该也吃饱了肚子，他们欢呼的力气也丝毫没有衰减。”李冰的语气带着幽默，“少洛的33号赛车自发车后就一直保持领先，他目前已经领先排名第2的1号赛车半圈了，更是对10多部赛车已经套圈。33号赛车拿下比赛还有悬念吗？”

    刘全道：“这个结果看起来比较合理。少洛先生本身是全国拉力赛的冠军，他夺冠那场燕京站比赛是柏油路赛事，可见他在魔都赛车场这样的赛道上是有一定优势的。个人驾驶技术上的优势让他取得每圈2秒甚至3秒的优势我认为是合理的，毕竟其他车队的车手和他实力有明显差距，估计下届比赛会有不少车队会邀请职业车手参加。”

    李冰又问道：“那比赛还有什么悬念吗？少洛一直领先令比赛有点乏味，当然他的粉丝不这样看。比赛接下来的看点是什么？”

    “现在谈能赢下比赛还为时尚早。我私下了解的本次比赛除了去年的冠亚军、采用松下电池的通济大学车队和采用lg电池的羊城理工大学车队外，采用当代电池的鹭岛大学车队5号车，和采用比迪电池的鹏城大学车队的8号车都有很强的实力，他们分别代表了国际动力电池企业的最高水准。

    根据正常的战术，车手们在前半程比赛会相对保守，后半程会根据自己的剩余电量调整自己的比赛节奏。少洛先生的赛车电池是自己组装，他们团队应该是购买了国际上最新型的单体电池自己组装成电池包来参赛。电量上应该有保证，不过稳定性上同国际大厂也许存在一点差距。

    我个人看来，33号赛车后半程速度降低甚至提前耗尽电量结束比赛的情况也是存在可能，当然还有驾驶失误、赛道碰撞、电池故障等问题可能发生。”刘全的解释很专业，让观看直播的粉丝们心中又起了一些不确定。

    比赛又过去了一个小时。1号赛车阴怀接到
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