第175章 全球哄抢捷豹路虎(5/7)
技电池和先进的智能化系统，我们的绝大多数产品售价也仅仅是提升了30-50之间。10年30万公里的三电质量保证对于任何一家品牌来说，这都是一种前所未有的超值服务。
对于广大的消费者来说，我们的产品是一种极为超值的产品体验。而且家庭储能中心的概念，也将令消费者实现更远距离生活的拓展，配合我们的太阳能发电套件和家庭电能转接套件，将会引发未来新的生活模式。”
“好了，各位朋友，我只能回答三个问题的权限用完了。媒体朋友们可以继续向其他几位先生提出问题。”在一片鼓掌声中，郑毅放下了话筒，结束了自己的问答环节。
会场外面的直播间里，一些汽车界的大佬们变得有些沉默，大家都清楚一场席卷整个汽车产业的风暴即将来临。当然目前压力最大的还是新能源车厂的老板们，有了这么高容量的电池之后，中高价位电动汽车市场将会全部处于崩塌前夕。
新闻发布会继续进行，当然媒体们关心的问题同样也是客户和竞争对手们所关心的，全球各个平台在线观看直播的人数依然在5亿以上。
“弗格森先生您好，我是《太阳报》记者约克。在捷豹路虎全线生产全新电动汽车之后，预估的最大年度生产量为200万台。如果订单数量远远超过这个数字的时候，公司对这个市场将会有什么应对吗？”
“你好，约克先生。对此市场预期我们已经有了一些初步的规划，未来我们会根据经营情况适度扩大自己的产能，最大的可能性是收购或者和一些生产线利用率较低的厂家合作来扩大产能。”
“捷豹路虎这边订单情况我们是这样安排，在今明两个年度都会优先安排捷豹路虎的老车主订单100万台，剩下的100万台左右供其他新增客户使用。两年以后所有客户都将按照订单的顺序来进行正常交货。”
“弗格森先生，帕默先生，我是”下面又有许多媒体就捷豹路虎和阿斯顿马丁以及公司战略方面的问题进行提问，两人都一一做了回答。
“阿斯顿马丁的产量将会在今年扩大4-5倍，预计年度最大产能将会达到25到3万辆。即便是按照3万辆的最高产能计算，我们目前的订单已经显示明年的产能已经全部用完。除了在2021
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