第53章(1/3)
铁路运输比高速公路慢不了多少，而成本却会降低许多。┌硅谷大力公司一听，来了兴趣，他们想的也正是这个。
“只要你们争取到了这条铁路，我们可以考虑投资200亿的建厂规模，但前提是你们的铁路要争取尽快，通车时间不得晚于我们的投产时间。”
这个要求，曾家辉觉得合理，运输能力问题解决不了，投产了只是摆设，没有反对这个要求，他点了点，算是表示同意。
不过，他对投资额度问题再次提出了新的条件，他说：“配套一条铁路，我咨询过，长丰到平起的铁路建成后大概是260公里，由于沿途大量的是桥隧施工，造价大概每公里在8000万元左右，需要投资210亿元左右。我的意思是你才投资200亿，我们就要打乱现有规划配套一条超过投资额度的铁路，这不可能。”
“那你们的意思是？”
曾家辉这一次没再说下去，洽谈虽然可以努力争取，但谈下来之后呢，运输怎么解决，他现在是一点办法都没有，修建铁路，还要两百多个亿，找谁要去？这可不能乱表态，不然就白谈了。
他略犹豫了一下，道：“洛克菲勒先生，这个问题我不能信口开河，因为涉及铁路的事，岂是我们几个县委书记就作得了主？今天也很晚了，你看这样好不好，晚上我们一起整点‘宵夜’、喝点小酒，顺便尝一尝舟山的特色小菜，明天上午我先请示一下有关部门和领导，明天下午我们接着谈。”
洛克菲勒等人也知道铁路的事，不是简单的事，引资方的谨慎是很负责任的态度，他们需要这样妥善进行为好。矿产生产企业最需要的就是进出方便、价格低廉的铁路运输，也抱着同样大的希望。于是道：“ok!”
曾家辉在省城呆过几十天，有什么特色小吃，在哪里能吃到，自然是驾轻就熟。他领着两国十几个人，来到省体育场后面的“舟山印象”大排档，在露天坝子里拼了两张大桌子，点了众多的舟山特色小菜。
待众人坐下后，曾家辉找了个僻静之地，打了电话给省委书记高天成，本来应该是当面汇报的，但陪着投资商，情况又紧急，只得电话求救了。
在电话里，曾家辉把来之前考虑的道路运输、能源保障、劳务安排等想法和今天
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