第426章 白盒模式(1/5)

原型车的空悬基本圈定问题范围，碳硅集团专门成立了一个临时小组负责追踪和沟通这个问题。 然而，问题虽小，小到可能只是一个小零件材质的更换，也未必真就那么好解决。 空悬不是“九州”车型的标配，因为它昂贵到一套6万起步的价格，从一开始的规划就是放入用户可以选配的范围，成为大满配的配置之一。 所以，碳硅集团相较于德国威巴克注定是一个小客户，各种问题无法得到及时的处理其实也没那么意外。 电车不是主流，增程车又不是电车的主流，愿意掏钱选配空悬的客户更是非主流中的非主流，那么，碳硅集团能够提供的订单金额就可想而知了。 俞兴心中对于供应商的情绪很快就在现实面前消弭，转而还是从事实出发，又约了郭川来聊更深层的合作。 所谓从事实出发，还是如今的空悬价格太贵了，单腔已经如此高昂，还有双腔乃至多腔，那更是难以普及。 反过来想，这种配置一旦普及，除了供应商的发展，对于车型本身的形象塑造也是极其有利的。 德国工程师在碳硅集团留了三天便离开，而截止到他们回国，新的一批空悬还没运送到临港，两辆原型车也就仍旧保持歇菜的状态。 俞兴这天中午刚到食堂，还没走几步就瞧见莲花工程的技术副总监马莲花到了旁边。 “俞总，空悬还没到啊？”马莲花开口就提工作。 俞兴点点头，答道：“下周确定能到。” 两辆原型车停在那里，很多人都知道是测试中碰见问题，作为调校团队的成员，马莲花更知道详情。 她这时候说道：“威巴克的态度太倨傲了吧。” “非要说的话，一般倨傲。”俞兴笑道，“威巴克好歹还愿意卖给我们，德国大陆集团连卖都不卖，那不是倨傲到天上去了？” 国内没有空悬供应商，想要采购只能去找国际Tier1，而同为知名供应商，德国大陆集团干脆就直接拒绝了碳硅集团的采购意愿，威巴克虽然同意，但也只提供“黑盒”方案，让碳硅集团适配它现成的软硬件系统，哪怕碳硅集团愿意额外付钱也没法商量。 立场不一样，这其实也没什么好说的。 马莲花关切了问了几句工作，话锋一转，问道：“俞总，为什么最近不和我们去赛车了？” 俞兴笑道：“忙啊，而且我也不擅长那个，你们玩就行了。” “那你怎么还把我送的东西从办公室里搬走了？”
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