第426章 白盒模式(3/5)

空悬还是用威巴克的，量肯定不多，后面最好能把它标配。”

郭川的空悬已经在做性能验证，只是考虑到优化和稳定，再加上“九州”初上，很可能是没法赶上的。

刘琬英思考着说道：“那就谈一谈，红隼做产业投资没问题，这种阶段的金额也不会怎么影响后面的动作。”

过山峰在酝酿新的攻击，而本金越多，利润越多。

现在考虑到汽车巨头的体量以及这次骗局的复现难易程度，刘琬英倾向于再想方设法的提一提本金规模，比如，之前就考虑“打草惊蛇”的药品公司凡利亚。

只是，抓不到有力证据，投入的资金也要控制仓位。

刘琬英综合考虑，还是觉得遗憾，希望能寻找到更确凿的目标，但这种事又存在很大的不确定性。

她有些感慨的说道：“这种局面，还真有点少赚就是亏的感觉。”

“那我心态好很多啊。”俞兴笑道，“当初搞芬众，我们就赚那么一点钱，不也挺高兴嘛，人啊，就是有两种心，一个是贪心，一个是不甘心。”

芬众是过山峰出道的第一个目标，相较于它蒸发的市值，当初赚到的钱堪称九牛一毛。

刘琬英挑挑眉，干脆的说道：“嗯，受教了，俞总，我试着克制。”

俞兴迅速知趣的收起自己的好为人师。

次日，碳硅集团与红隼资本的两位BOSS联合见了致力于空悬国产化的郭川。

俞兴倒也没隐瞒，直接谈到近期的遭遇。

郭川知道今天这个阵仗代表着什么，控制着自己的心花怒放，谈到现状：“威巴克它们是惯例的黑盒方案，系统一封闭，那就能把利润最大化，还能获取后续的利益。”

他认真的说道：“但是，俞总，咱们这个联合研发过程中越来越出现一个新的趋势，黑盒那种模式不利于汽车电气化所带来的持续升级。”

车企对方案的技术细节知之甚少，自然难以进行系统集成，也就难做后续的OTA优化。

“他们封闭，我们就开放，他们搞黑盒，我们就搞白盒。”郭川这话既是说给俞总，也是说给红隼的刘总，“供应商与主机厂密切的合作必然是更适合电气化发展的新模式。”

“俞总，碳硅集团本来就在我们立项之初的时候给过很多意见和支持，既然威巴克没法提供更深入的合作，那我们就要在供应链和研发上深度融合。”

“我这可以给碳硅集团开放二级供应商权限，如果碳硅集团愿意，也可以深入到我们
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