第581章 位格（4k）(5/6)
们也是华为内部力推汽车项目的核心领导。
事实上，在这次考察成行之前，华为已经与临港的灵罡公司达成雷射雷达的采购合作，成为后者在国内的第一大客户。
俞兴热情接待了来自华为的考察团，而与之前相同，不管考察的怎么样，来了就激情下单的支持一下九州的销量。
「俞总，你们这九州销量是真好啊，也不差我们这几单。」徐直军一边笨拙下单，一边称赞碳矽的突破，「我看你们和汇川的合作很不错，回头也试试我们的电机。」
俞兴笑道：「你们的电机现在出成果了吗？华为有想法做做整车吗？」
徐直军摇头：「新能源的前景很不错，我们希望国内既有碳矽集团这样的新能源车企，也有博世那样的T1汽车零部件供应商。」
这是华为目前的汽车项目战略。
车联网的蔡建勇这时说道：「俞总，我们的电机研究进度还不错，未来两三年能够拿出很好的产品，但除了硬体方面，大家也可以在自动驾驶上多合作嘛，我看临港这边其实也是很重视这方面的。」
华为采购灵罡的雷射雷达，自然知道这家公司的背景，几乎可以视为碳矽集团的孵化，而它的发展必然是和新能源领域一直在谈的自动与智能驾驶相关。
关于碳矽这方面的动作，华为内部讨论起来还是觉得挺意外和赞叹的。
蔡建勇本以为会得到俞总迅速的回答，没想到对方听到自己的话之后反而陷入略长的思考。
片刻之后，俞兴说道：「这方面的研发想落地还需要不短的时间，碳矽的战略规划是自主研发，但我也很支持像地平线公司的研发，国内的良性竞争能保障技术的平稳发展。」
徐直军品出来一些意味，知道今年才成立的地平线公司。
他点点头，一句话带过去：「良性竞争肯定是好的。」
徐直军继续说道：「听说碳矽集团有开源车机生态的想法，不知道我们在这方面有没有合作的机会。」
俞兴这次是真的有些惊讶了：「我们还没正式对外谈这个，徐总怎么会注意到？」
徐直军笑了：「俞总，碳矽集团是新能源的领军者，我们要做T1供应商，自然要关注T1车企的想法。」
这是华为对于碳矽集团在国内市场的定位与判断。
作为汽车项目的拍板者，徐直军已经在就近考察了鹏城的比亚迪，这次来探访临港也是经过很多思考和调研的，包括申城方面有意延缓政策补贴这类小道
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