第68章 前往蓉城(4/5)

车一样，采用的钛合金打造。

    车内内饰方面，木材和牛皮将豪华感堆满，实木材质更是从中控台一直延伸到了门板。

    如果只是这样，那还不算丢料到了极致，在实木之上，被开出了一个个大小不一的窗口，每一个窗口当中或是电子屏，或者是一些其他电控设备，或是一些实体操作按键等等。

    整体内饰风格也属于是复古风+科技风之间的碰撞，原本应该很是别扭的两种风格，这一次却冰释前嫌，一同给人打造出了一种豪华的未来科技风。

    舒适度就更不用说了，真皮包裹的柔软座椅，让秦天坐着很是舒服。

    因为大量采用钨钢、钛合金、碳纤维等材料，哪怕这是一辆5门4座轿跑，车身长宽高尺寸方面5050x1960x1426，但即便是这样，依旧仅有1688kg的整备质量。

    这重量还是因为狻猊的动力系统，要不然将会更加的轻，其动力方面，采用的是一台60t w12四涡轮增压汽油发动机，动力方面，标的是1200ps的马力和1800n的扭矩。

    这套动力系统可谓是系统经典的，都不能是大马拉小车，而是疯牛拉车了，也就系统这么疯批，但秦天也乐在其中，他可以不用全部动力，但绝对不能没有。

    因为有闭缸技术的原因，而且是最先进的闭缸技术，大部分还停留在理论，仅有少部分处于大量投入研发当中之时，就已经被秦天投入商用了，油耗方面也不会太高，但也不低。

    唯一让秦天有些不满意的就是那碳纤维一体式车身，而且还是不知道什么等级的碳纤维，在秦天看来，应该不会太低，毕竟钛合金和钨钢都用上了，碳纤维也不可能差。

    正因为如此，也就有了一个新的问题，那就是万一磕磕碰碰，没有磕坏还好，要是磕坏了一点，到时候可就倒霉了，那是要换整个一体式车身的。

    碳纤维就是这点不好，不像是焊接结构的金属车身，哪儿坏了换哪儿，将所属那一部分切掉之后，重新焊接喷漆就好了，如果是轻微的磕碰出现凹陷，就更加简单了，做个钣金就完了，根本不像是碳纤维这么复杂，而且一般人根本就负担不起。

    更换一个车身差不多就要整车一半以上的费用了，这简直就是
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