第84章 一名好机长在关键时刻真的能救命(3/4)

，然后在着陆的时候着陆姿态就像海豚在水里跳跃的动作一样。”

    陆轻舟一边说，一边用手势做了一个海豚跳跃的动作。

    继续道，“就比如说刚才要是陈彬机长没有握紧操作杆，飞机可能就会在反弹力和高速升力的共同作用下再一次飞到半空，然后又狠狠的砸在跑道上。”

    “而在这个过程中，就很容易导致飞机失控冲出跑道。”

    “到时候，咱们飞机上的一百多号人，估计全都得去见阎王。”

    陈冰冰被吓得小脸惨白。

    她刚刚只是觉得很难受，脑袋被砸得晕乎乎的，然后胃里翻江倒海，想吐。

    但是她怎么都没想到。

    在刚刚的某一瞬间。

    自己差点就去见了自己的太奶了。

    这倒不是陆轻舟危言耸听。

    而是‘海豚跳’真的十分危险，所以又有‘死亡弹跳’之称。

    不过飞机很少遭遇‘海豚跳’。

    一般都是由于飞机下降率不稳定，或者飞行员操作不当（比如过度拉杆或推杆），又或是受到不稳定气流等因素导致的。

    但是并不是所有‘海豚跳’都会酿成空难事故。

    如果机长经验足够丰富。

    也还是能够化险为夷的。

    比如说机长察觉飞机陷入‘死亡弹跳’陷阱，立即拉起机头选择复飞。

    是有一定概率摆脱死亡威胁的。

    总而言之。

    别看现在飞机的自动化程度越来越高，仿佛飞行员已经快沦为摆设了。

    平时还好。

    但如果遭遇到意外，甚至恶劣事故的时候，一名经验丰富，技术精湛的飞行员的重要性才会被凸显出来。

    因为一名好的机长。

    在关键时刻真的能够救命！

    很多国家的民航机长，只需要刷够了飞行小时数（南韩飞行员为了刷够小时数，甚至纷纷去往美国飞小型飞机充数），再考过航线照就能担任机长了。

    但是在东大不行。

    在东大。

    想要担任民航客机机长，不但要把小时数给刷够了，把航线照给考过了，而且还要参加总局组织的机长
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