第200章 高高原航线(2/4)
久呢。”
“所以集团决定，临时派出一架航班，前往日喀则把这个旅行团给接回来。”
“顺便把一些筹集的救灾物资也给送过去。”
“正好你有飞高高原航线的资质，而且去年还曾和赵云凯机长飞过日喀则，所以这回就辛苦你跑一趟。”
陆轻舟没有任何迟疑。
点头应诺道，“好。”
虽然他平时确实挺倒霉的，隔三差五都会遭遇一些破事。
但是现在就体现出了他的价值所在了。
高高原航线和普通航线完全不同，没有经过专业培训，通过专业考核的飞行员，是没有资格飞高高线的。
而且高高原航线不仅仅对飞行员有特殊要求。
对飞机也有要求。
陆轻舟这几年差不多把所有能考的证都考了。
把国内能飞的航线几乎也都飞过了。
所以当山航遭遇类似的‘特殊情况’的时候，首先想到的第一人选就是他。
毕竟。
论处置危机情况的能力。
全国所有飞行员当中陆轻舟排第二，就没人敢排第一了。
无他！
唯手熟尔！
日喀则位于藏地高原西麓，与邻国尼泊尔毗邻。
所以这次尼泊尔大地震，日喀则也受到了波及。
而日喀则和平机场海拔3800米，是一座十分典型的高高原机场。
截止到2024年8月。
该机场一共开通了10多条航线，通航城市超过了10座。
藏航、西部航空、东航、国航等航空公司也在这座机场运营。
2022年到2023年，山航也在该机场短暂运用了几个月的时间，开辟了一条从泉城经停日光城，再飞日喀则的新航线。
但是因为这趟航班收益不高。
所以山航就暂停了这趟航班的运营。
不过泉城依然有飞日喀则的航班，只不过该航班和山航没半毛钱关系，而是东航在运营而已。
去年的时候。
陆轻舟曾和一名驾驶经验十分丰富，但同时年龄也比较偏大的老机长飞过几回日喀则
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