第133章 包宇出任环球航运集团副董事长(1/4)
这次合并，使环球航运集团足足提前两年步入巅峰，成为世界航运业中高居首位的私营船东集团。
此时，除了包裕刚，包宇，沈弻这几个人外，苏海芠，吴光政等人都在想着，包宇旗下那两大航运集团，并入包家的环球航运集团，让环球航运集团相当于多出了一个亚洲航运集团的规模。
这规模还是很庞大的。
毕竟，包家花了差不多十年时间，甚至在包裕刚的扶持下，亚洲航运集团才有现在的规模。
如今，直接并入九龙仓航运，和记航运的规模，立刻超过了原来亚洲航运集团的规模。
“此次并入九龙仓航运公司，和记航运公司，考虑到九龙仓以及和记在全球公司的声誉，环球航运集团将保留这两大航运公司名称，并且将继续保持独立经营。”
九龙仓，和记国际在全球，特别是在欧美的声誉和商誉地位，影响力都特别大。
如今，并入这两大航运公司，包宇建议保留下这两大公司名称，包裕刚也就答应下来。
其实，这里面也是有深刻教训在里面的。
历史上，包家一分为四，苏海芠继承环球航运集团和亚洲航运集团后，其居然主动放弃了这两大集团公司多年积累的声誉和商誉，取而代之是新的公司名称（bw集团），也是在那个时候开始，苏海芠带领的新的环球航运集团开始衰落，到后来，国际上很少再听说包家的环球航运集团。
其实，这也是苏海芠故意的。
如果是包裕刚还在，包裕刚绝对不会那样做，苏海芠也不敢那样做。
还有，也就是吴光政更加搞笑。
历史上，吴光政继承了以隆丰国际为首的集团，包括旗下的九龙仓集团，会德丰集团。但是，他和苏海芠一样，在从包裕刚手中继承这些公司后，他居然让人取消九龙仓集团，甚至会德丰集团的名号，取而代之，全部以隆丰国际作为公司的名号。
只是可惜的是，海外包括南洋很多公司，很多人根本不知道隆丰国际到底是什么东西，反而九龙仓，会德丰是享誉全球的大集团。
在吴光政开始发现不对劲后，那些高管的建议下才急忙把公司改回九龙仓和会德丰，但是，这实际上影响还是非常大。
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