第215章 船只完工，准备制作蒸汽机(2/4)
时，也时不时的回到庇护所，用刻刀对船木进行加工。
相比起使用金属支架，使用木头榫卯的方式，要明显的省时省力一些。
并且还不用消耗更加珍贵的金属材料。
首先他在三块船木的船底和内部，都掏空出用于镶嵌横木的凹槽。
然后再用其他的木头。
按照凹槽的形状进行修整。
并且这些横木在每一块船木上，都有两处往两侧凸起的地方。
目的就是为了拉住其他两块船木，不至于在后续使用的时候，出现解体之类的情况。
当然这都不是重点。
重点是陆离在安装这些横木的时候，都往凹槽里面，加入了一些熬煮后的松脂。
把它当做粘合剂。
对船木和横木进行粘合。
再加上里外横木的错落布置，整个船只的船体，结实程度甚至比用一整根的大圆木，掏空出来的都还要更好。
当然。
在船只前面三分之一，以及后面三分之一的地方，靠近船沿的区域。
陆离也用横木进行连接和加固。
这样在船只入水后，船沿在受到河水的挤压时，才不会往里面崩塌和折断。
“这个办法不错，直接在船木上开槽，然后再用木头进行连接，并且中间还填充了松脂。”
“你别说你还真别说，我用个人智脑模拟了一下，这样拼接出来的船体，居然比用金属支架，进行加固的都还要更加牢固。”
“看来并不是材料越好，起到的效果也越好，有时候我们也要尝试突破认知，或许这样还会有意想不到的收获。”
“是啊，如果换做是我，估计我直接就用金属支架对船木进行加固了，绝对想不出像陆神这样，配合松脂进行凹槽填充加固的办法。”
直播间的弹幕不断滚动。
陆离此时也正忙着，对船木中间的那两条缝隙，用熬炼好的松脂进行填堵。
他先将滚烫的松脂。
倒在船只的内部。
然后用一块平整的木头，顺着缝隙不断的刮动，将船木上面的松脂赶进缝隙里。
不过船头和船尾的缝隙有些麻烦
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