第67章 那还真是拍马都赶不上的啊(2/3)
们打过交道的中国商人就把欧洲人的远洋贸易机构翻译成了公司。
这个译名，早在李国助认识三浦按针和考克斯之前，就已经在使用了。
古代远洋贸易所需的资金及风险都十分巨大，是个人财力远远无法承担的。
所以当时，无论是欧洲还是中国，为了集资和分担风险，海洋贸易基本都是采取合作伙伴模式。
通过销售或运送商品所得到的总收益，去除必要支出后的纯利润，
首先按照共同出资者和船员之间事先确定的比率来进行分配。
在此基础上，出资者按照出资比例，船员按职位高低，分别领取分红。
出资者在领取分红的同时，通常也会被返还本金。
下次出航前，则需要重新联系合作伙伴，并重新确定自己所占的股份。
直到16世纪上半叶，欧洲和中国的远洋贸易都是这样运作的。
哪怕就是1554年英国成立的莫斯科公司，虽然号称世界上第一家股份制公司，
但在其营业初期，仍是临时性的商业合伙性质，
每次出海只限一次行程，远航归来，就按股份分配所有的利润，并连股本一起发还。
只不过他们最初是把整个公司的资本分为240股，每股25英镑，每人投资一部分，由 6 人分担风险。
这使他们的合伙关系相对以前稳定了一些。
下次出海的时候，可以节省许多重新寻找合作伙伴，及重新确认股份的麻烦。
这种情况，在同时期的中国肯定也是存在的。
毕竟谁都不想每次出海前，都耗费大量的精力去寻找合作伙伴。
之前合作过的，只要觉得可靠，就会继续合作下去。
后来随着贸易活动的频繁和规模扩大，
股东就把原来投入的股份全部或一部分留在公司，作下次航行使用。
这才使这家所谓的股份制公司有了相对长期的存续性，成了真正意义上的股份制公司。
李旦沉吟片刻，咧嘴笑道：
“我寻思了一阵，怎么就想不明白让公司长期存在下去有什么好处呢？”
“再说咱们也并不是出
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