第315章：那就造火箭(2/3)
点了点头，在本子上记下了“铝合金毛坯”四个字，画了一个圈。
小周的飞控系统遇到了更大的难题。
歼三十的气动布局比歼二十复杂得多，V型尾翼的操纵耦合效应非常严重。
简单来说，你拉杆的时候，飞机不光会抬头，还会滚转。你蹬舵的时候，不光会转弯，还会俯仰。
这种耦合效应，靠人的手根本控制不了，必须靠飞控系统自动解耦。
“谭总工，这个解耦算法，比歼二十的复杂了不知道多少倍。我们的计算机算不过来。”
“算不过来就简化。不要追求完美，先解决有没有的问题。第一版飞控，只要能保证飞机不失控就行。机动性能后面再优化。”
小周在本子上飞快地记着。
老刘的发动机问题最让人头疼。
歼三十需要一种全新的发动机，推力要比歼二十的大百分之三十，油耗要低百分之二十，推重比要超过十。
这些指标，放在六十年代的世界上，任何一个都像是天方夜谭。三项加在一起，连谭苏自己都觉得难。
“谭总工，推重比十的发动机，A国人也在搞。但他们在搞的是实验室里的东西，离实用还差得远。我们要直接装机？”
“直接装。实验室里的东西，我们也要。先做出样机，上台架试车。不行就改。改到行为止。”
老刘咬了咬牙。
“行。我干。”
化工组的小王负责隐身涂层。
歼三十的涂层要求比歼二十更高，吸收频带更宽，耐高温性能更好。
小王带着人在实验室里没日没夜地调配配方，烧杯烧坏了好几个，实验室的墙壁被熏得发黑。
“谭总工，新涂料的配方有了初步方案。但需要一种稀土元素，国内没有，要从国外进口。”
“从哪个国家？”
“S国。他们有。”
“写报告。我来批。”
武器组的孙工负责武器系统。
歼三十的武器舱比歼二十的更大，能挂载更多的导弹。
但问题也随之而来，舱门更大，开启的时候对气流的影响更大。导弹弹射出去的时候，姿态更难控制。
“谭总工，歼三十的武器舱舱门比歼二十大了百分之四十。开启的时候，对飞机气动特性的影响非常明显。我们的仿真结果显示，舱门开启的瞬间，飞机的升力会下降百分之十五。”
“百分之十五，太大了。改进舱门设计。分成两段，先开前面一半，再开后面一半。分段开启，对气流的影响会小很多。”
孙工想了想
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