第76章 嗦鹅卵石？湘省人牙口这么好吗(2/4)

    差不多就跟重新坐一趟飞机一样。

    所以中转航班很麻烦，大部分适用于国际甚至洲际航线。

    毕竟国际、洲际航线航程远、时间长。

    很少有直飞航班。

    而是需要在中途某个国家机场进行中转。

    山航sc8889航班虽然不是国际航班，不过也是中转航班。

    而且搭乘这趟航班的不少乘客真正的目的地也不是长安，而是蓉城。

    只不过当这些乘客抵达黄花机场之后，就会下飞机重新安检、托运行李，办理值机手续等等，然后在晚上12点左右，搭乘山航的另一架飞机飞往此行目的地——蓉城。

    山航sc8889航班则是另一趟中转航班的接力棒。

    明天早上五点过。

    山航一架客机将从羊城白云机场起飞，飞抵星城的黄花机场。

    但是搭乘这架客机的不少乘客的真正目的地并不是星城，而是长安。

    山航sc8889航班则会作为中转航班的下一个接力棒，接上这批旅客，以及星城飞长安的旅客在早上九点过起飞，飞往长安。

    可能会有人会疑惑。

    为什么航空公司要搞得这么复杂？

    国内航线距离和所需要的时间都不算长。

    直飞不行吗？

    不行！

    这方面涉及到的原因很多，也比较复杂。

    国际和洲际航班需要中转主要原因是航程太长，而且途经国家比较多，受到的管控也比较多。

    但是国内航线自然就不存在这些问题。

    至于为什么国内航班也有不少中转航班，主要原因有航线限制、各个机场的运力承载力不一样、航空公司的运营成本，以及市场需求等等。

    而且每天都有无数架飞机在我们的头顶上飞来飞去。

    别看天空浩瀚。

    但是能让飞机‘撒欢’飞的空域可不多。

    所以为了避免这么多飞机在天上‘碰碰车’，就需要极大的算力支撑。

    而让某些航班中转而非直达。

    也在一定程度上避免了航班出行高峰期，最大程度减少了飞机在天上发生碰撞的概
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