第37章 巡航速度930迈(2/4)
对流层则是多产生云和降雨。
至于高层对流层，对地面的影响就比较小了。
不过在中低纬度，或者是热带地区，高层对流层偶尔会出现风速等于或者大于28米\/秒的强风带，即所谓的急流。
又因为这种由气体组成的急流看不见摸不着，毫无征兆，高层对流层几乎都是大晴天，所以又被称之为——晴空湍流。
晴空湍流是由大气不规则的流动所引起的，是威胁航空安全的一种极端危险性天气。
因其不伴有明显的天气现象，机载雷达难以探测，故对飞行安全威胁巨大。
要是飞机遭遇晴空湍流，会使飞机急速颠簸。
严重时，飞机甚至可能会短暂失控。
所以如果飞机在中低纬度或者热带地区飞行，通常情况下都会尽量爬升高度。
甚至会横跨整个对流层，抵达平流层。
因为平流层就很少发生极端天气，非常适合飞行。可以很平稳的抵达目的地。
不过现在山航sc1173航班甚至还没有离开齐鲁省空域，距离中低纬度还有一段距离。
所以高度保持9700挺好。
几乎是眨眼功夫。
sc1173航班就抵达了魔都区调规定的预定高度——9700米了。
陆轻舟轻轻向前下压操作杆。
将飞机飞行姿态从爬升改为平飞姿态。
然后伸手将手动驾驶模式切换成了自动驾驶模式。
至此。
这架飞机就彻底由自动驾驶系统控制了。
“呼~~~”陆轻舟长长的吐出了一口气，然后伸了个懒腰道，“总算可以休息一会儿了。”
但是陈彬见他把飞机巡航速度设定为930迈的时候。
还是有些担忧。
道，“机长，巡航速度是不是快了点？”
930迈。
可比平时的巡航速度足足快了100迈呢。
“930迈依然在可控范围，毕竟我们在机场的时候延误了接近半个小时，要是不飞快一些，就没办法在预定时间抵达羊城了。”陆轻舟淡淡回答。
陈彬见状。
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>
