第216章 空军能飞，凭什么民航客机飞不了？(1/4)
贡嘎机场距离日光城市区接近100公里。
海拔3600米。
是一座典型的高高原机场。
也是一座军民两用的4e级国际机场。
夏天是藏省旅游旺季。
贡嘎机场又是该省的空中桥头堡。
在整个夏天，贡嘎机场的旅客吞吐量能达到一百二十多万人次，每天进出港航班架次也超过了110架次。
所以贡嘎机场也成了蓝星最繁忙的高高原机场。
再加上贡嘎机场又是与日喀则和平机场距离最近的几座通航机场之一。
所以这两天每天都有大量的军机和少量民航往来两地之间，运送大量救灾物资、转运救援队和重伤员。
显得贡嘎机场比平时更加忙碌了。
山航sc8837航班才落地机场跑道成功，马上就被塔台呼叫驶离了跑道。
这架波音737-700客机才离开跑道。
一架隶属于空军的-20鲲鹏大型运输机就已经进入了跑道起飞等待区。
一分多钟后。
这架被军迷们戏称为‘胖妞’的运-20鲲鹏运输机就已经呼啸着起飞升空。
眨眼功夫。
飞机就已经消失在了视线尽头了。
“老规矩，我下机检查，你们俩留在飞机上和塔台保持通讯畅通，如果日喀则那边有降落窗口，我们不耽搁马上复飞。”飞机还没有停稳，陆轻舟就已经站起来说道。
山航sc8837航班是救援航班。
相当于是开通了绿色救援通道。
所以可以像军机那样插队，随时可以起飞。
不过他才站起来。
梁正宏就已经制止了他。
道，“第三段是你来飞，我辅助，所以你留在飞机上和塔台沟通，我下机检查，顺便再问问川航的同行”
他指了指隔壁停机位的一架空客a319，继续道，“这架飞机应该也是飞日喀则的，就是不知道是已经从日喀则回来了，还是准备去日喀则。”
陆轻舟顺着他手指方向看了一眼。
这才点了点头，道，“好。”
飞机停稳。
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