第134章 太平洋大三角贸易(1/4)

“……从16世纪到19世纪，北大西洋进行的黑三角贸易，在后世早已为人所熟知，也更是臭名昭著。但我们很少有人知道，在东亚地区，也有一个三角贸易。” “即，暹罗-大明-日本之间的三角贸易。不过，西方所进行的三角贸易经营的商品是以黑奴为主，而东方的贸易商品却比较丰富而多样。” “一般是将大明的生丝、丝织品、药材、瓷器等商品运往日本，换取白银和铜，然后返回大明；还有一部分商人则携带东方商品一路南下，前往暹罗，从该地换得大量白银、黄金，以及鹿皮、苏木、牛皮、象牙、犀角、槟榔子、锡、铅和青龙木、檀木，返回大明本土或者直接驶往日本。” “在这个三角贸易中，参与者甚众，有大明商人，有葡萄牙商人，有马来商人，有暹罗商人，也有获得朱印权的日本商人。在整个过程中，贸易品种极其繁复，规模也非常庞大，粗略估算的话，每年总的交易额可能会超过四百万两白银。” “故而，留守广州的孟胜新建议我们在从事跨太平洋贸易的时候，不妨也置身于东亚三角贸易网络之中，从而将我们的贸易利润实现最大化。” “……” 1629年12月1日，在穿越众全体大会上，魏应滨就来年的贸易和移民规划做出了系统阐述，并着重提出了在东亚三角贸易的基础上构建启明岛-西属美洲-暹罗和大明的太平洋大三角贸易设想。 “我们从启明岛出发，携带大量本地所产的珍贵皮毛和大明商品，一路南下至西属美洲地区，通过西班牙走私商人，将东方商品换得白银、铜料等贵金属。然后，横渡太平洋，越过菲律宾群岛，直抵暹罗，花费部分金银，在当地购买苏木、檀木、象牙、犀角等特产，也可以再至柬埔寨、占城、广南采购稻米，装满货舱，进抵广州。” “如此一来的话，我们的商船将不再像此前那般几乎处于空载状态，所获取的贸易收益亦将倍之以往。而我们在获取了大量贸易盈余后，便能雇佣更多的葡萄牙船只，帮我们运送极为稀缺的人口资源。” “当然，因为要装运大量的移民，使得我们无法参与大明-日本这一段的贸易过程，算是缺失了一个重要的交易环节，以至于少了些许利润。” “以日本越来越严格的对外贸易限制政策，我们即使能腾出些许舱位，装载大量东方商品，估计也无法前往长崎进行贸易吧？”陈瑞开口
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>