第773章 穿越北极(2/3)

的意义。

如果不借助仪器，飞机根本无从分辨方向，也没办法确定哪里的冰层下面是海水，哪里的冰层下面是陆地。

这个时间段，北极已经开始进入极夜，但是因为北冰洋海面上全都是白色的冰川，肉眼依旧能看到外面。

孙志伟看了一会下面的冰川，眼睛都被一片白色刺的有点疼痛了，这才赶紧放弃了对地面的观察，转而欣赏起飞机四周的景色来。

因为现在，天空中不时的闪现出美丽的极光，把整个天空映衬的五彩斑斓，绚丽的如同进入了梦幻的国度。

眼看着要离开加拿大海域，他赶紧去洗手间洗了一把冷水脸，让自己保持清醒的状态。

然后又给自己泡了一杯咖啡，放在右手的茶杯固定位上。

还没等他回到驾驶位坐稳，雷达就发出了警报声，他赶紧查看雷达上的探测情况。

雷达显示，前方有一大群飞行物正在靠近。

可他看向前方，却并没有在视野里发现有什么飞机靠近。

随着雷达警告越来越急迫，他只能将空间全部伸展开来，眼睛也盯着雷达判断的前方，随时准备应对突发情况。

终于，他看到了异常，就在他前方数公里的空中，有很多的小黑点正在向他靠近。

等这些黑点进入空间探查范围，他才发现，原来那是一群候鸟正在迁徙。

能在北极圈这里迁徙的只有一种鸟类，那就是北极燕鸥。

这种飞鸟十分奇特，它们每年都在南北极之间迁徙。北半球夏天的时候，北极是极昼，它们就在极昼的阳光下生活。

等进入北半球秋季，它们就开始向南飞，并在冬季来临前抵达南极。那时候南极正好也是极昼，它们又可以享受半年的阳光。

因此，它们也被称为“地球上唯一一种永远生活在光明中的生物”。

所以，它们又被叫做“白昼鸟”。

这批白昼鸟的迁徙算是比较晚的，应该是最后一批，孙志伟驾驶的C-141正好在它们的飞行路线上。

这是很危险的事情，一旦有飞鸟被吸入螺旋桨，或者撞上前挡风玻璃，很有可能对飞机造成巨大的破坏。

这时候他也顾不得这群白昼鸟是不是珍稀动物了，而是赶紧用空间将它们都收走。

危机过去，雷达的警报声同时消除，他这才瘫坐在驾驶座上，放松了神经。

这期间，他并没有改变航行路线，只是保持着航速，并将飞机上的空中识别信号全部打开。

他驾驶的这架C-141，现在就像
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