第128章 整治路霸(4/6)

翘着二郎腿，脸上挂着一副似笑非笑、高深莫测的表情。“领导们这是要查什么呀？” 他假惺惺地问道，语气中却隐隐透着一丝嘲讽与不屑，“我们物流协会一直都是奉公守法、规规矩矩经营的。那些线路审批，每一个环节都是严格按照规定流程来的，绝对不存在任何问题。” 他身后的书架上，整齐地摆放着各种 “优秀社会组织”“行业标杆” 的奖状和奖杯，在明亮、耀眼的灯光下，反射出刺眼、炫目的光芒，仿佛在无声地诉说着曾经的辉煌与荣耀，却又像是对当前混乱、丑陋局面的一种辛辣讽刺。

    更让执法人员感到头疼不已的是，一场悄无声息、没有硝烟的数据封锁战悄然打响了。当省交通厅下定决心，全力试图搭建 “智慧物流大脑”，以提升全省物流行业的智能化水平和运营效率，推动行业迈向新的发展阶段时，物流协会却以 “数据安全” 为借口，坚决、强硬地拒绝提供任何线路数据。技术专家们站在巨大的屏幕前，望着上面一片空白、毫无信息的区域，满脸无奈，眼神中充满了焦虑、无助与绝望。“没有这些关键数据，这个所谓的‘智慧物流大脑’就如同一个双目失明的瞎子，根本无法实现智能调度，所有的美好设想都将化为泡影，成为空想。” 一位资深专家苦笑着，无奈地摇头说道。而在陈永强的办公室里，他正对着电话，发出一阵阴冷、让人不寒而栗的笑声：“让他们建，没有数据，我看他们能搞出什么花样来！我倒要看看，他们能把我怎么样，能奈我何。” 他的笑声在空旷、寂静的办公室里回荡，仿佛幽灵的低语，让人脊背发凉。

    与此同时，一场看不见硝烟、悄无声息的政治博弈，正在省人大常委会的会议室里紧张上演。陈永强利用自己在行业内积累的深厚影响力，联合了 56 名省人大代表，精心策划、炮制了一份《关于加强物流行业监管的议案》。这份议案里，堂而皇之地写着：“为保障本地物流企业的生存与发展，应严格限制外地企业进入汉东市场，以维护本地市场的稳定与繁荣。” 在分组讨论会上，一位代表站起身来，拿着议案，一本正经、振振有词地说道：“我们必须要保护本土企业的利益，不能眼睁睁地看着外地资本长驱直入，把汉东的市场都给霸占了。这是我们作为人大代表义不容辞的责任，也是为了汉东的长远发展
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