第691章 二次会议，单列运行端纳入联营体系(4/5)
「运行端的问题，维修、使用、寿命、故障反馈————等等这些问题，」
「现在其实是被切断在体系之外的。」
会议室里有人轻轻点了点头。
许敬川继续道：「这次调研中，丰南的劲霸小汽车修理维护中心，」
「虽然在产能和品类上，确实不符合我们现有成员单位的定位。」
「这一点，我完全同意之前会议的判断。」
「可是前不久的一件事，让我对这个小小的修理厂，印象大为改观！」
许敬川话锋一转，将动力保障厂的事情大致的复述一遍。
随后颇为感慨道：「一个修理厂，能给电子管厂省三万度电，」
「能通过说明书，反推动力保障厂卡脖子的零部件。」
「————老马，你说，咱们要的「质量稳定、运行可靠、协同效率」靠什么实现？」
「靠主机厂继续压工艺吗？」
「咱们的主机工艺，已经压到极限了。」
「靠配套厂一轮轮提精度？」
「咱们的配套精度，也已经做到当前条件下的上限了。」
「生产端，我们该做的，基本都已经做到位了。」
「但车一旦跑出去，使用工况、维护方式、寿命衰减、隐性磨损————」
「这些东西，我们就不能把控了。」
「我在想，联营体系里，是不是需要一种新类型单位？」
郭振华抬起头，看向他：「你说说。」
许敬川点了点头。
「我建议，在现有成员体系之外，单独设立一种运行端协作单位。
「或者，专项技术协作点。」
「这个单位，不作为联营公司的正式成员吸纳。」
「只负责运行端的技术反馈、故障分析和通用化替代支持。」
这样一来，大家的表情都微妙起来。
之前大家之所以反对修理厂进入联营，就是因为它的规模与品类不符合公司标准。
但如果只是作为一个运行端的技术支点存在，不进入生产体系的话，那大家就没有顾虑了。
「况且，现在国家正在大力推动节能降耗。」
许敬川继续开口道：「部里也下发文件，要求建立运行端反馈机制。」
「如果我们能把修理厂这类单位纳入协作体系，」那么，不仅方便司机就近处理问题，」
「也能让主机厂和配套单位，第一时间掌握真实工况下的反馈数据。」
听完了许敬川的话，计划口的人开口道：「如果不进成员序列，不占产能指标，不参与计划分配，」
「只做运行端反
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>
