第368章 重启运9，军方的交换机业务终于拿下(3/5)
60年代完成设计工作后，就因为技术指标过高、建造难度太大，才下马……后来运-10启动……”
运-10的启动，最早并不是针对民用航空市场设计开发。
这一点，谁都知道的。
所以，从运-10启动后，明知道研发、建造难度很大，各种资源依然在向运-10倾斜。
到现在，搞了十年，首飞是成功了，要想达到推向市场的程度，还有很长的路需要走。
“部队不是用不上？”
“不是你说先解决有无？你不是说了欠的账得补么？如果运-10研制成功，配套没有问题，部队是不愿意再研制运-9个这样的涡桨发动机飞机的。有先进的，谁还愿意要落后的？”
龙耀华一脸无奈。
运-9的研制，可以说是为了给运-10补基础。
“在这之前，部队根本就没有启动运-9的心思。即使知道运-10下马也没有谁提出来开始制造运-9……而你提出来的条件，运-9恰恰满足……只要运-10配套的涡扇-8完成研制，进入批量制造后，可以给运-9装上……”
龙耀华解释着他的想法。
部队确实没有运-9启动的计划，他是临时想到的。
通过对运-9原本设计的修改，尤其是外形气动布局方面，可以为更换涡扇发动机做准备。
“一旦没有问题，就对运-9加长、加宽，融合运-10的技术成果，我觉得可行性还是非常高的。”
“谁给钱？”
谢威了解了运-9的设计方案后，想了想，确实觉得可行。
能在进入二十一世纪二十年代后还出现在空军，作为反潜、电子侦查等特种飞机的载机平台，要说只是单纯的涡桨飞机，没人信的。
补课，只是一方面。
发动机一更换，就可以有更快的速度，更大的起飞重量。
气动布局支撑不了？
怕是一开始设计团队就做好了各种方案的论证。
想法是好的。
要启动新的项目，资金是大问题。
“你们啊。你不是说了每年哈工大支付5000万么？”
龙耀华一阵理所当然。
没等谢威反应过来，就开口说道：
“反正你们投入是为了保证运-10团队不解散，保持航空配套的提升……西南铝业的3万吨模锻水压机足够满足运-9的大量锻造，而运-10需要的4.5万吨模锻机，可以在这个过程中开发……你们学校机械工程不是已经开始着手设计6.5万吨模锻机吗？”
“部
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