第264章 建议（第一更）(3/4)
座椅等等一些杂七杂八的东西都交给其他企业做，本厂就做发动机，变速箱，底盘，以及车身。
一千多名工人在学习培训，等到这一千多人培训结束之后就会安装设备，调试设备，然后理论结合实际。
等到这一千多人设备调试完成，然后进行实验生产，期间制定新的工艺流程，哪怕是同样的生产线，因为安装还有其他原因，生产工艺都会有一些差别。
然后继续培养新的工人，这些工人会从摩托车厂还有舷外机厂调一部分，因为这部分工人已经习惯遵守工厂一些看起来繁琐的规章制度。
在汽车厂这边训练的宝马摩托车队已经去了太湖了，进行适应性训练。
李松到处溜达溜达，马胜利这边向上级部门汇报工作。
“咱们预料的不错，李松这个人做事情有分寸的。”小组里面的组长，京都来的一名领导开口说道。
副组长也点点头：“的确，有点共同富裕的意思，与我们接触到的其他国外资本家完全不一样。”
“是啊，一次经销商大会，收了一千多万美金的保证金，还预定出去接近二十万台工业产品，还扩大了全球贸易网。”小组内另外一个人开口说道。
“不像小本子，当年跟我们谈的时候太贪心了。”
“上级部门反馈，麦道公司有点松口了，不过咱们没表态，要不了多久长安飞机制造公司的飞机试飞，估计麦道的条件更好。”
“其实DC10这一款飞机在国外名声有些不好，国际上很多国家都退单了，并且多个国家禁飞。”
“咱们可以学习技术吗，而且阿美毕竟是世家一极，多少要卖点面子，比以前的飞机好多了，以前的飞机那才是真落后。”
“我觉得CD10也不错，现在麦道正在困境，生产线技术什么的咱们才更容易拿到手。”
“至于说以后咱们装备谁的飞机，这个以后再说。”
“十万台订单啊，就按照平均一台1000美元算，这就是一亿美元啊。”普通型号的90摩托车出厂价是800美元，普通型号的125是1000美元，同类的小本子的产品125型号的是1500美元以上。
当然加重型号的价格要高一些，因为车身悬挂，轮胎都不一样。
150型号的公路车售价是2000美元，就是国内说的太子车那种型号，这种也有几个型号，阿美那边的增加了车把。
“一亿美金啊，这只是第一次订单啊。”
“与李松是个名人
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