第303章 好消息不断(4/5)

生命换来的！

另外就是火箭也有很多的技术路线。

李松要选上一个有发展潜力的技术路线。

等马胜利去汇报工作，李松就在宝马摩托车厂开了一个会！

主要就是开工红包的事情！

其他没什么事情，毕竟就过个年几天时间而已。

李松现在最关心的是汽车厂的进展。

汽车厂的制造工艺还是冲压加焊接工艺。

汽车厂不是没那个技术，搞车身一体压铸。

但是车身一体压铸有不少的缺点。

首先就是材料的单一性。

一体压铸整个车身都是由单一材料构成。

一体压铸有着巨大的成本优势。

因为冲压加焊接技术，是把几十个零件组装成车身。

而一体压铸，直接就节省了几十个零件的组装成本！

并且也大大提高了生产效率。

因为一体压铸车身只是需要几十秒时间。

而要把冲压件焊接成车身，需要经过很多道工序，时间成本上就会增加很多。

一体压铸技术也有一些缺点。

我们大家都知道，车身的各个部位的材料性能不一样。

比如a柱b柱这些就要采用特种钢材。

另外就是压铸车身还有一个缺点，那就是一旦损坏之后就要对车身进行切割！

车身切割之后，整体的性能就会发生变化。

当然最主要的就是维修费高昂！

所以李松还是采用了传统的冲压加焊接工艺，现在也更加的成熟！

汽车厂技术部门的人也没有放假，三倍工资大家都抢着做。

面包车的变速箱已经做出来了，正在进行测试。

整个生产工艺还没有定型，因为要根据测试结果对生产工艺进行调整。

另外冲压车间也在进行试验生产，一边调试设备。

还有焊接车间！

李松在焊接车间就看到了一个个面包车的架子！

现在还不是机器人焊接！

等到芯片出来就可以做机器人！

面包车的架子焊了之后，然后就是打磨电泳。

所有的生产工序都在进行调试！

要把技术从图纸还有从理论变成产品。

中间这个过程要耗费人力物力！

还好上级部门给予了大力的支持。

发动机生产部门正在试验，一点五升铝合金发动机生产工艺。

另外发动机生产部门还有一个很重要的产品，那就是铝合金六缸水平对置发动机，就是熊猫飞机上的发动机。

另外这边还有一个车间，正在攻关飞机机身的一体压铸技术！

其实主要就是模具的生产！
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