第424章 脉动式生产线(3/6)

组装完毕了，第三架也过半了。” “顺便做脉动式生产线的工艺。”马总工带着李松参观飞机生产线。 脉动式生产线，其实就是飞机流水线，就是工位不动，飞机动，飞机从第一个工位到最后一个工位。 就像跳棋一样一步步的走过去，而飞机又是一连串的生产，所以这种工艺被称呼为脉动式生产线。 脉动式生产线的工艺流程，主要取决于当时的技术，现在的自动化几乎没有，那么流程步骤就要多一些。 自动化设备多了，那么步骤流程就要少一些。 不同时期，不同型号的飞机的工艺不一样。 哪怕同样的飞机，不同的厂子，在流程方面都有一些不同。 “嗯。”李松看到有四架飞机在车间里面，第一架完成度最高，第二就要次一些，还有两架其中一架还在铺设骨架。 脉动式生产线，对现在的内地来说，那是妥妥的黑科技。 因为脉动是生产线，首先要执行的就是生产标准。 也就是同型号的零部件，在任何一架飞机上都通用。 可能很多人都以为螺丝都是用车床或者是半自动化设备生产出来的。 但是很多人不知道在八十年代的时候，有些螺丝还是手工制造。 也就是锻造螺丝。 就是把螺丝的原材料加热，然后压在模具里面，用锤砸。 哪怕是一些机械厂拥有车床之类的，有些车床还是民国时候的车床。 这些车床的精度就不说了。 所以历史上内地跟阿美关系好了之后，阿美答应给内地升级两架飞机。 结果内地两架飞机的零部件居然互相不通用，公差大到离谱。 当然这也可能是故意这样干，让阿美掉以轻心。 当然零部件的标准化不单单是尺寸，还有强度，还有其他要求。 这就意味着长安飞机制造厂不但要自身抓脉动式生产线，还要抓供应链。 长安飞机制造厂周边的工厂，就是一部分供应链工厂。 因为国内对民航客机的需求量很大，所以脉动式生产线是必须要的。 只有这样才能提高产能！ “有没有遇到什么问题？”李松一边走一边问马工。 “一方面是零部件供应，在我们周边的零部件供应厂还好说！” “其他一些地方的厂甚至不愿意给我们供货，因为我们的要求太严格了。” “有些厂的良品率甚至不足百分之二十。” “我们派出技术人员，他们还不乐意。”马工听到李松的话，开口回答。 “我
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