第144章 《请重开登辽海输疏》(2/5)
功夫，就能将明朝历史上重大事件的决策流程搞清楚。
大明的这套宰辅培养流程，虽然少了在基层锻炼的部分，但是翰林院这种设计还是很锻炼人的。
高拱、张居正这些大明有名的宰相，都是在翰林院的时候学习了大量的历史经验，而他们的执政思想，也基本上都是在翰林院时期形成的。
这个问题就不是徐渭可以解答的了，苏泽接过了话茬说道：
“主要是两个原因。”
“首先是工部的原因。”
“自从先帝朝时期的海运断绝后，朝廷采用骡马驼运，重修山海关、宁远、锦州驿道，骡马驮运每石耗银3两，而海运只需要每石8钱。”
“如此高的运费，工部就提出了要疏通辽东的运河，疏通三岔河、辽河水道，在辽东也建设漕运。”
“为了这个计划，工部内的分歧很大，为此也形成了主漕派和海运派，而如今工部内的主漕派声音更大。”
这下子王任重也不理解了，他说道：
“既然国朝从永乐年间就开始用海运往辽东运粮，修运河费时费力，为何工部还要力主修运河？”
苏泽解释道：“修建运河可不是简单的事情，这修造运河可是关系到了很多人的政绩，这条运河修造好了，可是能修个工部尚书出来的。”
这下子王任重和沈藻终于懂了。
自古以来，治河修河都是大功劳，而且都是看得见的功劳。
所以在工部内部，力主修造辽河运河的，就是以工部侍郎王之桓为首的运河派，他们以海运可能会被倭寇海盗威胁为理由，坚持要修造辽河漕运。
沈藻有些气愤的说道：
“工部这帮人，难道就不以国事为重吗？”
苏泽摇头说道：
“这事情倒是也不能都怪工部。”
“倭乱十几年，沿海遭到了很大的破坏，但是最大的破坏是莱州港内的遮阳船都已经破败无法使用了，如果要重启海运就要造船。”
“如果只是造船也就算了，禁海十几年，登莱各卫所也已经没有足够的船夫水手了。”
东南倭乱改变的不仅仅是东南一个地区，也影响了大明的很多政策。
“修造辽河漕运要银子，重造运输船队也是要银子的，朝廷的银子只有这些，两派自然要争。”
这下子王任重和沈藻明白了，两人连连点头。
接着王任重又问道：
“刚刚子霖兄原因有二，还有一个原因是什么？”
苏泽说道：
“晋商。”
“晋商？区区商人，如何能影响
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>
