第1159章 京海一号的震撼力(1/5)

“苏市长，我们已经过了长江入海口。'京海一号'和两艘配套工作船，按照调令航向京州港。预计明天上午八点到码头。” “辛苦。到了以后先补给整备。深海试采的海面支撑平台方案我让赵勇跟你对接。” “明白。” 马国庆的声音顿了一下。 “还有件事。我刚才在船上收到消息——国际海底管理局发了个公告。两个月后在牙买加金斯敦开全体会议，审议深海采矿的环保新规修正案。” 苏哲没有打断。 “我看了公告的摘要。新规里有几条针对性很强——要求所有缔约国的近海矿区采矿活动必须提交'全生命周期环境影响评估报告'，而且评估标准比现行规定提高了两到三倍。另外有一条关于'深海沉积物扰动阈值'的新指标，明显是照着我们这种近岸矿区的地质条件量身定做的。” 苏哲走到车间外面的阴凉处，靠着墙站定。 “公告里有没有写是哪些国家提出的修正案？” “联合提案方——东瀛、高丽、加拿大、挪威。” 四个名字。前两个不意外。后两个有意思。 加拿大和挪威在深海采矿领域有自己的利益。他们参与联合提案，说明这件事不是东瀛单独在推——背后有更大的棋盘。 “公告原文发我邮箱。另外把修正案全文找来——如果全文没公开，找威尔逊的渠道。” “收到。” 马国庆挂了电话。 苏哲把手机揣回口袋。站在车间外面看了一眼东边的天——长江的方向。 十八个月的试采期限。时间轴上第一关刚过。 第二关是海试。原型机下水，真实海底作业。 现在又多了一扇门——两个月后的牙买加。如果新规通过，环保标准翻两到三倍，试采的技术门槛和成本会被大幅拉高。更关键的是，“量身定做”的指标意味着规则是冲着京州的矿区来的。 一场三十七小时的密封件测试，一场七十二小时的声发射排查，一场两个月倒计时的国际规则博弈。 深海这条路，每走一步都在踩刀刃。 苏哲推开林锐的车门坐进去。 “回办公室。路上帮我联系两个人——威尔逊和钱振华。今晚八点的视频会。” 林锐打了方向盘，车驶出新区的临时道路。 后视镜里，编织车间的钢结构大棚在阳光下缩成一个亮点。 马国庆发来的公告原文是英文。威尔逊的团队连夜翻译，附
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