第1033章 把劳斯莱斯给收购了？(2/5)
度极高，但规模实在太小。
而一旦路虎开始向城市化的方向转型，它的潜在客户群体将会从几十万人扩展到几千万人。
全球的中高收入家庭、企业高管、政府官员、明星名流，他们都可以成为路虎的用户。
“路虎车在香江见得不多，它的客户群体似乎不算多，浩然，你是怎么想起要收购这个品牌的？”路虎汽车的工厂里，包裕刚用香江话疑惑地问道。
林浩然闻言，指着一辆刚下线的路虎卫士笑道：“包叔叔，我有信心让路虎的客户群体翻十倍，甚至几十倍，在香江和亚洲，如今开路虎的不多，是因为利兰集团压根就没有真正开拓亚洲市场。
他们把所有精力都放在了欧美，而亚洲的消费者，并不是不喜欢路虎，而是根本没机会近距离接触路虎，您看，这车型，这外表，是个男人见到了都喜欢吧？”
包裕刚闻言，点了点头，笑道：“确实，这车看着就结实、硬朗，男人嘛，对这种机械感强的东西天生没有抵抗力。”
林浩然笑着拍了拍那辆卫士的引擎盖，金属发出沉闷厚重的声响。
“包叔叔您看，这引擎盖的钢板厚度，这防撞梁的粗壮程度，这底盘的高度，这些东西放在一起，给人的感觉就是安全感。
男人开车，说到底要的就是这种感觉，奔驰宝马给的是面子，路虎给的是底气，等收购之后，我要做的，就是推出适合在城市中行驶的车型，让它从一个小众品牌变成人人都向往的大众品牌。”
……
视察完路虎，已经是中午时分。
原本按照正常的安排，他们应该直接回伦敦。
不过，劳伦斯大臣却来到了路虎工厂。
“包爵士，林先生，视察完几家工厂，觉得如何？”路虎工厂的一间会议室里，劳伦斯大臣笑着问道。
“感觉很不错，比我们预想中的要好一些。”包裕刚思索片刻，回答道。
林浩然也点评道：“依我看，这些汽车品牌在面对日本、德国汽车时没有任何竞争力，主要还是因为不改革、不进取、不面向市场。
明明知道问题出现在哪里，却因为工会的阻力和管理层的惰性，迟迟不肯动刀，再好的品牌也经不起这样耗下去，所以私有化改革或许是这些品牌的唯一出路。”
劳伦斯大臣听完，脸上的笑容微微收敛了一些。
他虽然知道林浩然说的是实话，但作为英国商业贸易大臣，听到一个外来者这样直言不讳地批判英国汽车工业的弊病，
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