第104章 意呆利宣战(6/7)

速下降，或许做不到原设计的28节指标了。

但马肯森级船体龙骨都还没铺完，完全可以在水线面以下尝试搞个原始的“球鼻艏”，减少兴波阻力和上浪。

至于“巴里亚级”战列舰的前2艘，已经完全改不了了。但后3艘，虽然改不了水线以下的“球鼻艏”，可调整一下水线以上的干舷设计，把“平直艏”改成丑国战列舰那样的“飞剪艏”还是有可能做到的。

具体“球鼻艏”和“飞剪艏”的尺寸和弧线要怎么搞，鲁路修是不懂的，但他只要给克虏伯和威廉造船厂设计局提供这些思路，启发他们努力的方向。

在原本一张白纸的基础上，要想取得一点进步实在是太容易了。

随便改改船头的造型，减少的兴波阻力和上浪，就足以弥补锅炉稍微减少带来的航速下降。

地球历史上的“大和级”战列舰，那么重的吨位那么小的动力，还能跑27节，不就是靠着反复做水池实验，优化水线面造型才做到的么。

在鲁路修的点拨干涉之下，未来“巴里亚级”战列舰的前2艘，或许仍然只能航行21~22节。

但后3艘应该能提升到23节，且减少风浪中的颠簸度，提升高风浪海况下的射击精度。

至于船头改造最全面的“马肯森级”，或许能在主炮改三联装、还减少了两排锅炉的情况下，仍然保住28节的高速，甚至做到略微的不降反升。

……

鲁路修在柏林忙碌到4月中旬，他能为海军和克虏伯做的点拨，基本上也都做了。装甲战车的前期研发工作，也已经顺利展开。

战舰从建造到形成战斗力，需要的周期实在是太长，所以有些布局也不得不提前很久就开始操心。

“巴里亚级”前2艘投入实战，差不多要一年以后了。在鲁路修的运作下，这些船是可以参加日德兰海战的——如果这个世界也有日德兰海战的话。

后3艘可能要1年半到2年内分批服役。

至于“马肯森级”战巡，最快也要2年半后进入实战，后续几艘造得慢的，可能是3年后。

这些船，将来主要是逼迫不列颠尼亚人坐回谈判桌前的重要筹码。如果运气好，也能捞到一些在战争后期展示肌肉的机会。

而就在鲁路修滞留柏林期间，国际上也终于发生了一些大事。

意呆利人正式向奥国宣战了！

只不过，意呆利人还是如鲁路修预料的那样傻，宣战后没有立刻进攻，只是在原地静坐呐喊。便如一
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