第131章 治治德玛尼亚人的精益求精病(7/8)
么好的买卖？我就一点要求，包销的话，你最多比成本价加一成半的毛利给我供货，钢材不许涨价。
我拿了你的钢，用‘大众’的品牌去造自由火车，这个牌子之前刚刚跟斯柯达的人合作了半履带牵引车，就是造傻大粗笨便宜好用的低端运输工具的，我不怕损害品牌形象。
造机车厂所需的设备和原材料，也从你这里采购，钱就用我的电炉钢厂给你出货的货款一点点抵，我还可以再拿出几千万马克追加投资。至于增设复线铁路的钢轨，你的劣质钢炼钢厂直接生产就是了，我们一起想办法，找国铁的人疏通关系。
实在不行，就游说国会，改组国铁，让普罗森铁路公司和巴里亚铁路公司、巴登、符滕堡各邦的铁路公司战时深度联营，推举一个铁路规划总监上去，最好连带着占领区的铁路规划事宜一起抓。
这样下来，我可以拉到巴里亚、符滕堡、巴登三大公国的票，巴登大公又掌握着战俘和占领区事务部，要把规划权抢到我们的人手里，还是有把握的。大不了让一部分利益给普罗森容克那边，军备生产统筹归他们的人管。”
古斯塔夫思前想后，终于还是被鲁路修的“大规模扩产劣质钢，专用于造火车和钢轨”的计划说动了：
“希望你能够及时运作下来，我这边立刻开始动手扩产炼钢厂，争取三个月内有眉目，半年内大规模出钢造车。”
鲁路修：“再快一点，我们要争取在今年冬天拿出足够多的低成本车皮，让全国的人民在这个冬天不用受冻，至少确保鲁尔区的煤炭别积压，想运出去就能运出去。”
古斯塔夫：“要这么快？那铺设铁轨、建设工厂需要的大量劳工，可能都筹措不过来。现在可是战时，壮劳动力占用太明显了，帝国已经有300多万青壮被拉进军队了。现在的劳动力市场，也早就实行管制了，不是靠加工资就能招到人的。
你应该知道，修铁路最大的成本是人力，要平整地皮，铺设路基、枕木、紧固铆钉，各种重劳力作业，相比之下钢轨那点成本，已经不算什么了。”
鲁路修：“劳动力的问题，我找鲁普雷希特公爵和巴登大公解决！我们刚刚在东南线抓了70万战俘，而且巴登大公就是战俘与占领区事务部部长，抓人的和分人的都是我的上司、对我言听计从，这事儿你跟我合作绝对错不了。”
话说到这份上，古斯塔夫终于彻底对鲁路修肃然起敬。
这是一
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