第215章 沙皇太配合了(7/8)
人，摩尔曼斯克的露天货栈堆场却有无数的粮食发霉腐烂。
而如今，因为基辅罗斯大平原和南方整个资源区的丢失，摩尔曼斯克港对露沙的重要性已经无比加强。
本位面的沙皇显然等不到今年11月份再建成港口和通车了，他要争取提前将近一年解决这个问题。
而且，因为德玛尼亚海军在波罗的海的强势，通过挪威人暗中做手脚、勾结一些瑞典的亲布亲挪派一起运东西的路也被掐了，波的尼亚湾到赫尔辛基的路也用不了了。
这一切的变化，都让摩尔曼斯克成了露沙靠自己自救的唯一希望。
尼古拉二世终于认清了这一形势，他决定拿出比秦始皇修长城和隋炀帝修大运河还要大十倍的决心，冒着严冬赶工摩尔曼斯克港和摩尔曼斯克-圣彼得堡铁路。
“好吧，事到如今也没办法了，就宣布以工代赈吧，各大城市的富余劳动力，凡是吃不起饭的，就拉去修港口和铁路，给一口饭吃。”
“陛下英明！”戈列梅金大臣微微松了口气，为自己又过了一关而感到庆幸。
他其实还有一些话没说出来：如果在粮食绝对不够吃，注定要饿死很多人的情况下，其实最完美的状态就是让那些应该饿死的人有规划地尽快死。
否则要是冬天不死拖到春荒再死，又要死前多吃三个月的粮食，而最终人没活下来，还多挤占了另一个本来能活下来的人三个月的口粮，那不双输了么。
所以，让人在北极圈内的严冬修港口和铁路，也是没办法的事情。
摩尔曼斯克港的纬度，是68.5度。
稍微学过初中地理的都知道，地球的黄赤交角差不多是23.5度，所以纬度高于66.5度的地方就是北极圈内的纯寒带了。
摩尔曼斯克是一个比北极圈更北2度的存在，而如今的露沙，却不得不在这个缺乏粮食和煤炭的极度严冬，让几百万人去摩尔曼斯克修铁路。
这些人大多是城市底层居民，原本可能是帮闲，也可能是产业工人，但因为没有煤炭和钢铁，工厂都停工了，工人也没活可干，断了生计，粮食价格又额外再涨了几十倍，只能被拉去修路。
还有更多被拉去的，是波兰地区反抗沙皇粮食征收的地主、自耕农、波兰土地贵族，总之就是一切反抗者。
从此以后，每天在摩尔曼斯克沿线工地上，至少冻饿而死成千上万的人。
1月20号那天，后来发生了当年记录上最大的暴风雪天气，一夜
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