第237章 还阴不死你，老子跟乔治五世姓(2/7)
以让布国人的陆军和海军，因为支援中东而再次遭遇灭顶之灾！”
欧根.李斯特中将听得很仔细，听到这儿，见鲁路修停顿了一下，他还有些惴惴，谨慎地确认道：“计谋的细节，也是我能听的么？如果未来打到中东，参谋长打算用什么计谋干掉那里的布国人呢？”
鲁路修报以一个鼓励的微笑，先启发性地反问：“你也别光听，也要自己动脑子想一想，你了解现在中东的近况么？能看明白目前敌我的优劣势么？”
李斯特中将认真思索了一下：“我对中东的近况，倒也略有所知，我知道之前打得不是很顺利，一直相持消耗，不过这个月戈尔茨元帅已经抱病回到巴格达前线了，情况应该会重新好转。具体能好转到什么程度，我不好说。
据我所知，目前中东战区布国人和露沙人的正面战斗力是远不如帝国的精锐的，只是投入中东的帝国精锐太少，名义上也只有一个军，实际上完全不满编，连2个师都凑不出来，主要还靠那20万奥斯曼军队在作战。
布列颠尼亚人主要的优势，在于他们战前就傀儡波斯卡扎尔王室多年，所以用了相当多的波斯当地伪傀儡军，组建‘南波斯步枪军’和‘邓斯特军’，他们还有从印度拉来的源源不断的殖民地军队，而且可以通过印度洋和波斯湾的海运就近补给，源源不断。
帝国和奥斯曼的军队，在巴格达附近补给很困难，除了粮食够吃，其他东西很难运上去，因为奥斯曼的国内基建太差了。
战争爆发前多年，帝国就向奥斯曼人推销过‘巴格达铁路方案’，试图规划一条从柏林到伊斯坦布尔再到巴格达、巴士拉的铁路，但因为布国认为这会严重威胁其在印度洋的霸权，所以一直威胁和阻挠。
我记得战争爆发前，这条铁路也只修通了伊斯坦布尔至安卡拉和科尼亚的路段。但从科尼亚再往东、翻越东托罗斯山脉至摩苏尔的铁路，虽然帝国早在1903年就取得了授权，但一直被布国阻挠，直到开战也没修，后来就更没资源修了。
如今奥斯曼给前线部队运武器弹药和其他非粮食补给品，也全靠火车运到科尼亚后，靠人畜力量翻越东托罗斯山脉、进入伊拉克地区西北部，再转公路或铁路运输。
这条路运输太困难了，所以前线只能维持那么点军队，还缺炮少弹。要是补给能充足一点，多支持一些军队，就靠中东那点布军及其殖民地仆从军，战斗力根本不值
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