第251章 行走斯图卡，意呆利的终结者(5/7)
，所以这款提前多年出现的莱茵金属120毫米迫击炮，应该是莱茵金属自发搞的，可能就是看到掷弹筒和迫击炮类武器好用，就自己立项了。
虽然地球位面历史上最早的120迫要到1930年代初才被法兰克人造出来，但这玩意儿对如今的德玛尼亚并没有什么技术难度可言。因为德玛尼亚在迫击炮领域向来是世界最领先，而且独一档的领先。
地球位面后来是被《凡尔赛条约》限制了，军工科研断档了十几年，否则192
0年就搞出120迫简直轻轻松松。
如今有了鲁路修的技术影响，莱茵金属也能拿到「三相电弧炉钢」这种划时代的新材料，造出管壁轻薄紧致的120迫完全合理。
「尽量多装备120迫，对付切里亚蒂堡垒和蒙特维尔德堡垒这些阿尔卑斯山上的据点应该问题不大了。这些山区据点对于修建方而言，施工难度也很大，不会造得跟平原要塞一样坚固的，抵近精确轰击应该能炸烂。」鲁路修梳理清楚思路后，便这般安慰法金汉。
「那进入平原地带后，面对维罗纳要塞的筑垒地带呢？那边的防线，可能连150毫米加农炮都轰不开，意呆利人早年设计的时候，标准就非常高，他们知道这是防止意北平原被奥军打进去的命门。
你之前倒是和布拉格的斯柯达兵工厂搞过半履带牵引车，但半履带车最多也就在山区牵引一下150炮吧？如果是装载的话，估计只能装105炮。我们没有武器可以硬炸开维罗纳要塞，难道到时候真要靠步兵攻坚拿人命填？」
1916年的半履带车还是不够重型，牵引不了超重炮。轮式车辆，则是通过因斯布鲁克与维罗纳之间的阿尔卑斯河谷太困难，这些河谷虽然有公路，但上下坡很多，坡度有些还比较陡，轮式车辆爬坡会很困难，下坡时又有可能刹不住车，总之就是非常不靠谱。
鲁路修也不得不承认：「这确实是个问题，去年拿下罗马尼亚油田后，我已经让斯柯达和保时捷进一步加把力，研发更重型的履带牵引车辆。毕竟有了油田，柴油供给就不成问题了，而且当时我就预计，今年肯定能拿下高加索油田，不用怕牵引车费油。
保时捷博士今年年初的时候，在1915款半履带牵引车的基础上，简单粗暴造了一个2台引擎、前后都驱动的型号。单台引擎还是240马力，但总动力比去年款的翻倍。拖电15~20吨级的重炮，可
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